Cтраница 1
Темпы сооружения и ввода в эксплуатацию магистральных трубопроводов для транспортирования газа и нефти в последние годы опережают темпы строительства такого традиционного вида транспорта как железнодорожный. [1]
Темпы сооружения ВСРП - Великого Сибирского рельсового пути приводили мир в изумление: если в 1893 году было проложено 4ЙЗ километра, то на следующий год - вдвое больше, а еще через год 1 340 километров. [2]
Темпы сооружения газотранспортных магистралей от месторождений Западной Сибири в центральные промышленные районы России и страны Западной Европы были беспрецедентно высокими и составляли 4 - 5 и более тыс. км в год. [3]
Повышение темпов сооружения трубопроводных систем, надежности антикоррозионной защиты может быть достигнуто путем применения труб с заводской изоляцией. В нашей стране из заводской изоляции предпочтение отдается покрытию на основе полиэтилена, которое по сравнению с пленочным и эпоксидными покрытиями обладает высокими защитными физико-механическими свойствами. Освоено промышленное производство труб с полиэтиленовым покрытием на Харцызском трубном заводе. Укладка трубопровода из изолированных труб отличается от традиционной схемы выполнения этого вида работ, прежде всего тем, что в колонне отсутствуют машины для очистки и изоляции трубопровода, что существенно облегчает работы трубоукладчиков. [4]
Дальнейшее повышение темпов сооружения трубопроводных систем, надежности антикоррозионной защиты может быть достигнуто путем применения труб с заводской изоляцией. [5]
Обратившись к строителям с призывом усилить темпы сооружения линии, ишимбаевские нефтяники писали: Нефть не ждет, она рвется из недр земли. Ее уже трудно удержать в земле. Дорогу, быстрее доро гу к Ишимбаево. [6]
Обратившись к строителям с призывом усилить темпы сооружения линии, ишимбаевскив нефтяники писали: Нефть не ждет, она рвется из недр земли. Ее уже трудно удержать в земле. Дорогу, быстрее дорогу к Ишимбаево. [7]
Механизация и автоматизация являются основой повышения темпов сооружения магистральных и промысловых газо - и нефтепроводов, газохранилищ и нефтебаз. Без мощной строительной техники, способной работать в сложных природно-климатических условиях Западной Сибири, Средней Азии, Урала, Карпат, невозможно решить проблему освоения нефтегазоносных месторождений, транспорта и хранения газа, нефти и нефтепродуктов. [8]
Показатель ввода в действие производственных мощностей и объектов характеризует темпы сооружения предприятий, что имеет особое значение для газопроводного транспорта, который в значительной мере определяет развитие газовой промышленности, а следовательно, и топливно-энергетического комплекса в целом. [9]
Строительные организации поставленные перед ними задачи должны решать путем наращивания темпов сооружения нефтяных и газовых объектов на основе технического перевооружения, совершенствования организации строительства и управления, широкого внедрения прогрессивных методов и передового опыта строительного производства. В связи с этим строительные организации должны постоянно уделять внимание максимальной индустриализации строительства, внедрению при сооружении магистральных трубопроводов поточной технологии, все более широкому применению комплектно-блочного метода сооружения наземных объектов. За счет организации крупных механизированных потоков строительные организации при соответствующих условиях должны осуществлять переход на двухсменный режим работы. [10]
После этого разрабатывается сводный график выполнения работ на участке; который показывает очередность выполнения работ и темп сооружения трубопровода. Этот график на рисунке не приведен. [11]
Для организации выпуска блочных и блочно-комплектных устройств на новой промышленной основе расширяются производственные базы, что обеспечивает сбалансированность темпов сооружения наземных объектов нефтяной промышленности Сибири с необходимыми темпами добычи, подготовки и транспорта нефти. [12]
Совмещение операций сборки и сварки корневого слоя, а также сокращение времени сварки корневого слоя путем увеличения числа сварочных постов резко сокращают время выполнения этих операций и, следовательно, увеличивают темп сооружения трубопровода. [13]
Совмещение операций сборки и сварки корневого слоя, а также сокращение времени сварки корневого слоя путем увеличения числа сварочных постов позволило резко сократить время выполнения этих операций и, следовательно, увеличить темп сооружения трубопровода. [14]
Поточно-расчлененный метод организации работ напоминает конвейерное производство с той разницей, что изделие ( трубопровод) остается неподвижным, а отдельные бригады и звенья сварщиков, снабженные легким оборудованием и инструментом, быстро перемещаются вдоль трубопровода друг за другом с заранее заданным темпом, равным темпу сооружения непрерывной нитки трубопровода. [15]