Темп - электрификация
Cтраница 2
Подобные схемы позволяют значительно уменьшить капиталовложения, сократить сроки строительства подстанций и ускорить темпы электрификации. [16]
Наряду с указанным уже выше быстрым темпом развертывания машиностроения заслуживает быть особо отмеченным темп электрификации нашей страны. Производство электроэнергии, составлявшее в 1913 г. 1945 млн. квт-ч, составляло в 1927 / 28 г. 5140 млн. квт-ч и возрастет в 1928 / 29 г. до G600 млн. квт-ч. [17]
Наряду с указанным уже выше быстрым темпом развертывания машиностроения заслуживает быть особо отмеченным темп электрификации нашей страны. Производство электроэнергии, составлявшее в 1913 г. 1 945 млн. квт. [18]
Основными направлениями в указанной работе должны быть: па железнодорожном транспорте - повышение темпов электрификации и внедрения тепловозной тяги, приведение технического уровня всего хозяйства железных дорог в соответствие с эксплуатационными возможностями новых локомотивов путем модернизации подвижного состава, широкого применения автоматизации в управлении движением поездов, развития узлов и станций, ускорения реконструкции железнодорожного пути; на водном транспорте - сокращение сроков строительства и стоимости судов, внедрение теплоходов на подводных крыльях, расширение пропускных способностей портов и продление сроков навигации; на автомобильном транспорте - завершение ликвидации мелких автомобильных хозяйств и сосредоточение парка машин в крупных хозрасчетных автобазах, усиление дорожного строительства. Важнейшей задачей работников промышленности и транспорта является механизация погрузочно-разгрузочных работ. [19]
 |
Принципиальная схема комплекта защиты типа К. 3 - 31. [20] |
Подобные схемы позволяют значительно уменьшить капиталовложения, сократить, сроки строительства подстанций и ускорить темпы электрификации. [21]
Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР отмечают, что за последние годы возросли темпы электрификации сельского хозяйства, значительно увеличилось количество сельских потребителей, получающих электроэнергию от наиболее надежных источников - государственных энергосистем, промышленных ii сельскпх электростанций укрупненной мощности. [22]
В эпоху строительства коммунизма в Советском Союзе в соответствии с программой КПСС и перспективными планами дальнейшего развития народного хозяйства быстро растут темпы электрификации промышленности, транспорта, сельского хозяйства и прочих отраслей народного хозяйства. [23]
В результате последующего интенсивного развития топливно-энергетического хозяйства и происшедших в нем структурных изменений области экономически оправданного использования отдельных видов топливно-энергетических ресурсов, масштабов и темпов электрификации уже не могли определяться на основе изучения только частных балансов, а потребовался анализ развития всего топливно-энергетического хозяйства и построение с этой целью так называемых топливно-энергетических балансов. [24]
Эти изменения в структуре потребления нефти обусловлены опережающим развитием за последние годы транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания по сравнению с развитием энергетики, то есть превышением темпов моторизации по сравнению с темпами электрификации. [25]
Эти изменения в структуре потребления нефти обусловлены опережающим развитием за последние годы транспортных средств с двига телями внутреннего сгорания по сравнению с развитием энергетики, т.е. превышением темпов моторизации по сравнению с темпами электрификации. Так, за десятилетие суммарная мощность автомобильных двигателей в мире увеличилась в 1 5 раза и превышала в середине 80 - х годов мощность всех электростанций в 8 раз. [26]
Эти изменения в структуре потребления нефти обусловлены опережающим развитием за последние годы транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, по сравнению с развитием энергетики, то есть превышением темпов моторизации, по сравнению с темпами электрификации. [27]
Работники сельского хозяйства должны настойчиво бороться за рост производства и снижение себестоимости продукции, повышение урожайности сельскохозяйственных культур и продуктивности животноводства, улучшение качества продукции, увеличение производства и заготовок кормов, укрепление материально-технической базы колхозов и совхозов, ускорение темпов электрификации и химизации производства, мелиорации земель, улучшение использования техники и трудовых ресурсов. [28]
Большим потребителем трансформаторов для преобразования постоянного тока являются электрифицированные железные дороги. По темпам электрификации и протяженности электрифицированных линий железнодорожный транспорт нашей страны занимает первое место в мире. [29]
При постановке задачи экономии энергии речь идет не о сокращении разумного ее потребления. Принятые в пятилетнем плане темпы электрификации народного хозяйства, роста объемов производства и производительности труда требуют все больше и больше электрической и тепловой энергии. И эта энергия будет дана. [30]
Страницы: 1 2 3