Темп - выход - подвеска
Cтраница 1
 |
Размеры ванн для химического обезжиривания. [1] |
Темп выхода подвесок или корзин - 0 8 - 4 5 в минуту. Детали обезжиривают три раза в паровой фазе и дважды в жидкой. [2]
Автомат должен иметь темп выхода подвесок около 3 мин; минимальный шаг подвесок 0 60 м; поверхность деталей на одной подвеске 5П 16 дм2, обратимый брак составляет около 1 % от всей загрузки; неизолированная ( омедняющаяся) часть поверхности подвески равна 5 % от поверхности завешенных на ней деталей. [3]
 |
Изменение среднего теоретического Rcr и фактического Rc ритмов в зависимости от числа основных ванн для первой группы компоновочно-технологических схем многопроцессных автоматических линий. [4] |
С увеличением числа основных ванн и автооператоров темп выхода подвесок до определенных пределов возрастает. Штрих-пунктирная часть кривых ( см. рис. 92) соответствует неработоспособным компоновкам. Указанное допущение исходит из того, что автоматические линии в реальных производственных условиях, как правило, полностью не загружаются. [5]
Возможно получать покрытия различной толщины в результате изменения темпа выхода подвесок. [6]
В многопознциоиных ваннах производятся операции, продолжительность которых ( технологическое время) больше темпа выхода подвески о деталями. [7]
В многопозиционных ваннах производятся операции, продолжительность которых ( технологическое время) больше темпа выхода подвески с деталями. [8]
В многопознциоиных ваннах производятся операции, продолжительность которых ( технологическое время) больше темпа выхода подвески о деталями. [9]
Для определения основных параметров моечных, сушильных и охладительных камер механизированной поточной линии необходимо рассчитать годовое количество подвесок, темп выхода подвесок, скорость конвейера, длину зон обработки на соответствующей операции. [10]
К существенным недостаткам автоокра-торных линий прежде всего следует отнести сложность циклограмм, имеющих большое количество вспомогательных, возвратно-поступательных горизонтальных ходов автооператора, что значительно усложняет электрическую схему блока управления и увеличивает технологическое время темпа выхода подвески. Оптимальный ритм работы существующих авто-операторных линий составляет 7 - 8 мин. [11]
К существенным недостаткам автоогера-торных линий прежде всего ел дует отнести сложность циклограмм, имеющих большое количество вспомогательных, возвратно-поступательны горизонтальных ходов автооператора, что значительно усложняет электрическую схему блока управления и увеличивает технологическое время темпа выхода подвески. Оптимальный ритм работы существующих автооператорных линий составляет 7 - 8 мин. [12]
К существенным недостаткам автоогера-торных линий прежде всего ел дует отнести сложность циклограмм, имеющих большое количество вспомогательных, возвратно-поступательный горизонтальных ходов автооператора, что значительно усложняет электрическую схему блока управления и увеличивает технологическое время темпа выхода подвески. Оптимальный ритм работы существующих автооператорных линий составляет 7 - 8 мнн. [13]
Годовая программа 34 200 м2; толщина покрытия слоя цинка 9 мкм; плотность тока 1 5 а / дм2; годовой фонд времени оборудования 3950 ч; поверхность покрытия детали 1 3 дм2; выход по току 75 %; темп выхода подвесок 8 2 мин. [14]
Полуавтоматические и автоматические установки проверяются на исправность подъемных и транспортирующих механизмов. Определяется темп выхода подвесок или колоколов, скорость их движения в ваннах и время их подъем. [15]
Страницы: 1 2