Cтраница 3
Температура застывания - это наивысшая температура, при которой нефтепродукт теряет свою подвижность. Ее величина прямопропорциональна содержанию смол и парафинов в нем. [31]
Температура застывания - температура, при которой продукт теряет текучесть. С увеличением содержания в нефтепродукте тяжелых УВ температура застывания уменьшается. Данная характеристика является важным показателем для масел. [32]
Температура застывания не является физической константой, но характеризует возможную потерю текучести нефтепродукта в зоне определенных низких температур. Основной фактор, повышающий температуру застывания нефтепродукта, - наличие в нем парафинов и церезинов. [33]
Температура застывания характеризует потерю текучести ( подвижности) топлива с понижением температуры из-за увеличения вязкости и выделения кристаллов парафинов. При достижении t33CT невозможна подача топлива в цилиндры двигателя. [34]
Температура застывания - это предельная температура, при которой масло теряет подвижность. Масла, имеющие температуру застывания - 15 С и выше, относятся к летним. Если же температура застывания - 20 С и ниже, то масла относятся к зимним. Температура застывания в какой-то мере характеризует предельную температуру, при которой возможен запуск охлажденного двигателя. Однако, температура запуска двигателя на холоде зависит не столько от температуры застывания масла, сколько от величины его вязкости при данной температуре. [35]
Температура застывания характеризует пригодность трансмиссионного масла для применения в зимних условиях. [36]
Температура застывания в определенной степени характеризует транспортабельные свойства нефти, так как застывание затрудняет или делает невозможным ее перемещение. [37]
Температура застывания - температура, при которой продукт теряет текучесть. УВ температура застывания уменьшается. Данная характеристика является важным показателем для масел. [38]
Температура застывания мало изменяется Под влиянием окисления и дуговых разрядов, но существенно увеличивается при воздействии частичных разрядов за счет полимеризации компонентов масла и увеличения его вязкости. Обдано используемые присадки для понижения температуры застывания масел не применяются в процессе эксплуатации масел как ан-тиокнслительные присадки. Поэтому при наличии депрессаторов удается устранить опасное снижение температуры застывания масел. [39]
Температура застывания как системный показатель фиксирует для каждой нефти температурный уровень, ниже которого движение частиц дисперсной фазы прекращается и процесс формирования отложений практически не протекает. [40]
Температура застывания - 39 7 - 40 3 С; содержание нелетучих веществ не более 0 012 - 0 045 %, растворимость в воде для 1 сорта марки А полная, для остальных сортов - должна выдерживать испытание. [41]
Температура застывания не является физической характеристикой масел, так как у них нет определенной температурной точки перехода из жидкого состояния в твердое. Подвижность нефтяных масел изменяется с температурой и уменьшается при ее понижении. Температуру, при которой масло достигает условно заданного предела подвижности, принято считать температурой его застывания. [42]
Температура застывания имеет существенное значение для транспортирования нефтепродуктов, так как застывание затрудняет или делает невозможным их перемещение. Переход нефтепродуктов из одного агрегатного состоянии в другое совершается не при одной постоянной температуре, а в некотором интервале их. Поэтому температура застывания является условной, а не постоянной величиной. Она зависит главным образом от химического состава нефтепродукта и от содержания в нем парафина и смол. [43]
Температура застывания, определяемая по ГОСТ 1533 - 42, является температурой, при которой в условиях опыта охлаждаемый нефтепродукт настолько застывает ( теряет текучесть), что при наклоне пробирки на 45 уровень испытуемого продукта в ней остается неподвижным в течение одной минуты. [44]
Температура застывания - условная температура, при которой масло теряет текучесть и приобретает студнеобразный вид. [45]