Cтраница 3
В течение всего испытания температура испытуемого масла должна быть постоянной и равной точно 503 С. Для обеспечения этого поступают следующим образом. Температуру испытуемого масла, залитого во внутренний сосуд, доводят точно до 5CF С, выдерживают ее в течение 5 мин. С, замечают соответствующую ей температуру водяной бани ( обычно на 0 2 - 0 5 С выше температуры испытуемого масла) и поддерживают таковую на этом уровне с точностью 0 2 С все время, пока продолжается испытание, перемешивая жидкость мешалкой и, когда иужно, подогревая горелкой или электрическим прибором. [31]
Во влемя испытания необходимо следить за тем. Для то-о чтобы температура испытуемого масла была однообразной, во время испытания производят поятачивание крышки с термометром, который и перемешивает масло. [32]
Продолжительность испытания устанавливают таким образом, чтобы работа моста была эквивалентна пробегу автомобиля протяженностью 16 000 км. В среднем это составляет одну неделю при круглосуточной работе. Картер моста при этом охлаждается водой, причем расход воды выбирают из расчета поддержания температуры испытуемого масла в картере в пределах 85 - 90 С. Через каждые 4 ч меняют направление работы моста, через каждые 24 ч меняют также порядок смены направлений работы. [33]
Метод отличается от аналогичного метода CRC L-20, предусматривавшегося спецификацией MIL-L - 2105 [ в ], тем, что работа при высокой скорости производится перед работой при высокой нагрузке, значительно более тяжелой. В картере моста крепят устройство для суфлирования и делают окно с крышкой для периодического осмотра шестерен. Снаружи картер поливают водой из форсунок, работающих от клапана, который управляется термопарой, смонтированной во внутренней полости моста и замеряющей температуру испытуемого масла. [34]
В течение всего испытания температура испытуемого масла должна быть постоянной и равной точно 503 С. Для обеспечения этого поступают следующим образом. Температуру испытуемого масла, залитого во внутренний сосуд, доводят точно до 5CF С, выдерживают ее в течение 5 мин. С, замечают соответствующую ей температуру водяной бани ( обычно на 0 2 - 0 5 С выше температуры испытуемого масла) и поддерживают таковую на этом уровне с точностью 0 2 С все время, пока продолжается испытание, перемешивая жидкость мешалкой и, когда иужно, подогревая горелкой или электрическим прибором. [35]
Испытания производят следующим образом. В резервуар наливают испытуемое масло в количестве несколько большем 240 мл так, чтобы уровень его бы немного выше остриев крючков во внутреннем цилиндре. Масло предварительно должно быть нагрето и охлаждено до температуры, при которой желают проводить испытание. При наливе масла в прибор нужно следить за тем, чтобы не образовалось пузырьков воздуха. В наружную баню наливают воду той же температуры, как и испытуемое масло, и поддерживают ее в течение всего определения, для чего воду перемешивают специально приспособленной мешалкой и слегка подогревают баню горелкой. При необходимости снизить температуру в баню добавляют холодную воду. Температуру испытуемого масла регулируют перемешиванием термометром, для чего вращают крышку вискозиметра вокруг стержня. Когда масло примет нужную температуру его выдерживают при этой температуре 5 мин. Затем, немного подняв стержень, дают маслу стечь настолько, чтобы уровень его совпал с верхними точками остриев крючков и выпускное отверстие было заполнено маслом. [36]