Температура - медь
Cтраница 2
Наибольшую трудность при учете температурных усилий в коллекторах представляет выбор температур меди круговой арки fcu и стали крепящих элементов е - В особенности это затруднительно для переходных режимов, где температурные усилия могут оказаться решающими, например при пуске тягового двигателя локомотива после длительной стоянки на морозе. [16]
Поскольку тепловой поток через сердечник полюса небольшой и значительная часть превышения температуры меди обмотки возбуждения теряется в температурном перепаде по корпусной изоляции, температура стали корпуса незначительна. [17]
Это значение не характеризует систему охлаждения пазовой части, поскольку в формировании температуры меди в крайнем выходном отсеке заметную роль играют условия охлаждения лобовых частей. [18]
Система охлаждения предназначена для отвода выделяемого в машине тепла с целью поддержания температуры меди обмоток, а также стали статора и ротора в допустимых пределах. [19]
Под действием усилий запрессовки, центробежных сил и сил, вызванных разностью температур меди круговой арки и стали крепящих элементов, коллектор деформируется в аксиальном и радиальном направлениях. Учитывая, что силы запрессовки коллектора при сборке на втулке и затяге крепящих-элементов, а также усилия от нагревания в основном нагружают крепящие элементы в аксиальном направлении, целесообразно при расчете эквивалентной механической схемы коллектора рассматривать аксиальные деформации. [20]
В качестве примера на рис. IX.8 показаны полученные опытным путем кривые изменения превышения температуры меди над температурой окружающего воздуха по длине обмотки якоря ( рис. IX.8, а) и по длине прямолинейной части обмотки дополнительного полюса ( рис. IX.8, б, кривая /) тягового двигателя НБ-412М. От передних лобовых частей обмотки якоря часть тепла отдается охлаждающему воздуху через коллектор, и поэтому медь этих частей обмотки имеет наименьшее превышение температуры. В меди пазовой части обмотки, кроме основных, выделяются также и дополнительные потери мощности. Основное тепло от этой части обмотки отводится через сталь сердечника якоря, который подогревается за счет магнитных потерь в нем. [21]
Увеличение расхода внутреннего воздуха в два раза при неизменном расходе наружного воздуха снижает превышение температуры меди в среднем в 1 63 раза. Одновременно увеличение расходов наружного и внутреннего воздуха до указанных максимальных значений снижает превышение температуры в 2 38 раза. [22]
 |
Схема вентиляции генераторов типа ТТВ-200, ТГВ-300. [23] |
А перекрытие наклонных каналов прекратит циркуляцию по ним водорода и неизбежно приведет к быстрому возрастанию температуры меди обмотки ротора до температуры плавления. Поэтому аварийные перегрузки генераторов с непосредственным охлаждением ограничены как по величине, так и по времени. [24]
При количественной оценке нагрева явнополюсного ротора в номинальном симметричном режиме необходимо учитывать, что часто среднее превышение температуры меди обмотки возбуждения, вызванное номинальным током, меньше предельно допустимого. [25]
Для якорей с полузакрытыми пазами и многовитковыми всыпными обмотками из круглого провода следует также учитывать среднее превышение температуры меди активной части обмотки якоря над неизолированной поверхностью катушек. [27]
 |
Поверхности охлаждения обмоток возбуждения. [28] |
Для якорей с полузакрытыми пазами и многовитковыми всыпными обмотками из круглого провода необходимо также учитывать среднее превышение температуры меди лобовой части обмотки якоря над неизолированной поверхностью катушек. [29]
Изоляция трансформаторов, имеющая вообще высокую электрическую прочность, сравнительно быстро разрушается, если трансформатор работает при температуре меди обмоток около 105 С. При длительных перегрузках подобная и более высокая температура будет иметь место даже при сравнительно низкой температуре окружающего воздуха. Такие перегрузки весьма характерны для трансформаторов городских сетей, в результате чего возникает разрушение изоляции и витко-вое замыкание. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5