Температура - обмотка - машина
Cтраница 1
Температура обмоток машины складывается из температуры окружающей среды и превышения температуры т обмоток по отношению к температуре среды. Стандартом на электрические машины оговариваются не предельно допустимые температуры нагрева, а допустимые превышения температуры t для изоляционных материалов данного класса и максимальная температура окружающей среды. Номинальный режим машины устанавливают таким образом, чтобы превышения температуры т обмоток были не больше допустимых стандартом. [1]
Температура обмоток машины складывается из температуры окружающей среды и превышения температуры т обмоток по отношению к температуре среды. Стандартом на электрические машины оговариваются не предельно допустимые температуры нагрева, а допустимые превышения температуры i для изоляционных материалов данного класса и максимальная температура окружающей среды. Номинальный режим машины устанавливают таким образом, чтобы превышения температуры т обмоток были не больше допустимых стандартом. [2]
Температура обмоток машин постоянного тока специально не измеряется, а определяется по температуре окружающего воздуха. Все результаты приводятся к температуре 15 С и сравниваются с результатами заводских измерений. Отклонений от результатов заводских измерений не должно быть, незначительная разница может быть лишь за счет метода измерений и класса приборов, используемых при измерениях на заводе и на месте монтажа. После полной сборки машины постоянного тока производится повторное измерение сопротивления постоянному току всех обмоток для проверки качества сборки и получения исходных данных для последующих эксплуатационных проверок, при этом сопротивление обмотки якоря чаще всего измеряется совместно с сопротивлениям. [3]
 |
Рекомендуемые схемы включения приборов для одновременного измерения тока, на - пряжения и мощности. [4] |
Превышение температуры обмоток машины над температурой окружающей среды определяют методом сопротивления. Обычно определяется среднее арифметическое значение сопротивления обмотки по двум или трем измерениям. [5]
Превышение температуры обмотки машины над температурой окружающей среды определяют методом сопротивления. При этом возрастание сопротивления обмотки при постоянном токе в нагретом состоянии находится относительно практически холодного состояния. Метод сопротивления позволяет определить среднее значение температуры. [6]
Превышения температуры обмоток машин постоянного тока определяются двумя основными методами: а) методом сопротивления и б) методом термометра. [7]
 |
К расчету теплопроводности. [8] |
Следовательно превышение температуры обмотки машины при кратковременном режиме зависит от теплоемкости обмотки и связанных с нею других частей машины, так называемой эквивалентной теплоемкости обмотки, о способе определения которой будет сказано ниже. [9]
Чтобы определить температуру обмоток машины на основании опытов холостого хода и короткого замыкания, проводят испытание на нагрев в следующих режимах. [10]
Если невозможно измерить температуру обмоток машины, то она должна находиться в месте измерения сопротивления обмоток в нерабочем состоянии до тех пор, пока ее температура не примет температуру окружающей среды. Изменение температуры окружающей среды за это время должно быть не более 5 С. При этом температурой обмоток является температура окружающей среды во время измерения сопротивления. [11]
Согласно ГОСТу 11828 - 66 для измерения температуры обмоток машин мощностью до 10 кет устанавливают один термометр или температурный индикатор; для машин мощностью до 100 кет - не менее двух; для машин мощностью от 100 до 1000 кет - не менее трех; для машин свыше 1000 кет - не менее четырех. За температуру обмоток принимается среднее арифметическое из измеренных значений. [12]
Как видно из последнего примера, наибольшая погрешность определения температуры обмотки машины при измерении ее сопротивлений приборами класса 0 5 более чем в 10 раз превышает погрешность примененных приборов. [13]
Поэтому целесообразно оценить, как влияет количество труб охладителя ка превышение температур обмоток машины. [14]
Другой задачей измерительной техники, имеющей первостепенное значение, является определение среднего превышения температуры обмоток машин переменного тока. Если при длительной работе достигнут установившийся режим, то следует отсоединить питающие абели и подключить измерительные проводники мостовой схемы к зажимам обмотки, сопротивление которой нужно измерить. В случае машин большой мощности эта операция требует значительной затраты времени, после которого температура обмотки уже, конечно, не имеет единственно интересующего нас значения, соответствующего моменту отключения. [15]
Страницы: 1 2