Температура - обмотка - статор
Cтраница 2
Для измерения температуры обмотки статора машины термометры сопротивления закладывают между стержнями обмотки, а для измерения температуры стали - на дно паза. Всего в машину закладывают несколько термометров сопротивления в местах наибольших предполагаемых температур. Закладку производят на заводе при изготовлении машины. Концы катушек термометров сопротивления выводят к зажимам щитка, монтируемого на кожухе машины в доступном месте. [16]
Кривые превышений температуры обмотки статора исследуемого двигателя ( рис. 53) при малых скольжениях соответствуют изменению потерь; при больших скольжениях сказывается ухудшение условий охлаждения. Максимальное значение превышения температуры обмотки статора двигателя с двухслойным ротором при рассматриваемом способе регулирования составляет 94 С, что на 34 С выше предельно допускаемого для класса нагревостойко-сти А системы изоляции двигателя. В диапазоне скольжений s0 2 - 0 6 при самовентиляции возможна только кратковременная работа такого двигателя в течение 25 мин. [18]
 |
Устройство водородного уплотнения торцевого типа. [19] |
При сохранении превышений температур обмоток статора и ротора и основных размеров это позволяет увеличить мощность турбогенераторов в 1 2 раза. [20]
Главную часть превышения температуры обмотки статора в закрытых необдуваемых машинах составляет перепад от корпуса к охлаждающей среде. [21]
 |
Крепление лобовых частей обмотки статора к бандажным кольцам. [22] |
С целью контроля температуры обмотки статора в отдельных точках в некоторые пазы закладывают термометры сопротивления между стержнями, на дно паза и непосредственно на стержни под клин. Места укладки термосопротивлений указывают на схеме обмотки. Выводы проводов от термосопротивлений делают через вентиляционные каналы сердечника. [23]
В гидрогенераторах измерение температуры обмотки статора и активной стали производят с помощью термометров сопротивления. Температуру обмотки определяют по показаниям термометра сопротивления, заложенного между стержнями ( сторонами катушек) обмотки статора. [24]
 |
Устройство водородного уплотнения торцевого типа. [25] |
При сохранении превышений температур обмоток статора и ротора и основных размеров это позволяет увеличить мощность турбогенераторов в 1 2 раза. [26]
Тепловой расчет для определения превышения температуры обмотки статора проводят в такой последовательности. [27]
Совершенно аналогично можно рассчитать и температуру обмотки статора. [28]
В режимах самозапуска необходимо получить превышение температуры обмотки статора. [29]
Из этого испытания непосредственно определяют превышение температуры обмоток статора и возбуждения, пренебрегая понижением нагрева вследствие уменьшения потерь в стали. Если понижением нагрева вследствие уменьшения потерь в стали пренебречь нельзя, проводят дополнительно еще два опыта холостого хода: один при пониженном напряжении, соответствующем опыту с номинальными токами статора ( якоря) и возбуждения, второй при номинальном напряжении. Разность превышений температуры ОС в этих двух опытах дает непосредственно поправку, учитывающую разность потерь в стали при номинальном и пониженном напряжениях. [30]
Страницы: 1 2 3 4