Покрывной диск

Cтраница 3

Рабочие колеса многоступенчатых компрессоров в большинстве случаев радиального типа с покрывными дисками ( рис. 2.219 и 2.221); в одноступенчатых нагнетателях применяют как радиальные, так и осерадиальные колеса ( последние чаще без покрывного диска) с фрезерованными лопатками. Лопатки радиальных колес также часто выполняют фрезерованными из основного диска; покрывной диск крепят шипами, сделанными на лопатках, или заклепками, проходящими через лопатки и основной диск. [31]

Центростремительные колеса закрытого типа вследствие наличия в них ослабленного выходным отверстием покрывного диска менее прочны, чем полузакрытые. Центростремительные колеса, изготовленные из алюминиевых сплавов, проверены в работе при низких температурах ( 85 К) при окружной скорости 1 225 м / сек, но могут быть выполнены, по-видимому, для значительно больших скоростей: примерно до 300 м / сек в случае закрытых колес и порядка 400 м / сек в случае полузакрытых колес. [32]

Центростремительные колеса закрытого типа вследствие наличия в них ослабленного выходным отверстием покрывного диска менее прочны, чем полузакрытые. Центростремительные колеса, изготовленные ид алюминиевых сплавов, проверены в работе при низких температурах ( 85 К) при окружной скорости иг 225 м / сек, но могут быть выполнены, по-видимому, для значительно больших скоростей: примерно до 300 м / сек в случае закрытых колес и порядка 400 м / сек в случае полузакрытых колес. [33]

Внешний вид турбодетандер-ного агрегата ТДР-42-5. [34]

На рис. 35 показана типичная конструкция рабочего колеса радиального типа с покрывным диском, уравновешенного в отношении осевых усилий. Проверка дисков колес на прочность производится по общепринятым методам. Лопатки фрезеруются в основном диске. Покрывной диск крепится сквозными заклепками с потайной головкой. Опыт эксплуатации показывает, что крепление должно выполняться очень тщательно, в противном случае покрывной диск под действием центробежных сил отходит от торцов лопаток. Это явление опасно, так как может привести к увеличению небаланса и нарушению динамической устойчивости ротора. [35]

Центробежный фреоновый ( ф - 12 компрессор с приводом п воздушной турбиной фирмы Керриер, Q, 41500 ккал / час при ( 5 С, tn 65 С, п 89500 оО / мин. j - колесо турбины, 2 - колесо компрессора, 3 - подшипники, 4 - уплотнения вала. [36]

Рабочие колеса изготовляют с лопатками, фрезерованными вместе с основным диском, покрывной диск приклепывается. [37]

Если снять покрывные диспИ основного колеса и сузить лопатки так, чтобы новое положение покрывных дисков было подобно начальному, получим новее колесо, подача которого уменьшится. [38]

В установке применены радиальные, центростремительные турбоде-тандеры реактивного типа с односторонним рабочим колесом без покрывного диска. Диаметр рабочего колеса 250 мм, частота вращения 14 500 об / мин. [39]

Общие технические условия на ремонт ЦКМ [2] устанавливают нормативы на величины предельно-допустимых зазоров между покрывным диском и лопатками, установлены нормативы по числу оконтуренных заклепок. [40]

В механическую мощность NM входит мощность, теряемая на трение наружнвк поверхностей рабочего колеса ( покрывных дисков) о жидкую среду АГТД, и мощность, теряемая в подшипниках и манжетах / Упм, величина которой в большей степени зависит от конструктивных особенностей насоса. [41]

Эпюра распределения давления на боковые стенки рабочего колеса центробежного насоса. [42]

Осевое усилие действует на рабочее колесо как разность сил давления на переднюю и заднюю стенки или покрывные диски. Давление в зазоре между корпусом и колесом падает медленнее, чем в колесе, так как жидкость в зазоре вращается с угловой скоростью, зависящей от величины утечек, но всегда меньшей угловой скорости колеса ( рис. 2.17), Кроме того, осевая сила возникает в результате изменения импульса ( количества движения) жидкости в осевом направлении. Эта реактивная сила может существенно измениться в процессе эксплуатации насоса вследствие неравномерного износа уплотнений. В ответственных высоконапорных насосах поэтому иногда применяют автоматические разгрузочные устройства. [43]

Допустимое уменьшение наружного диаметра рабочих колес по у плот нательным пояскам при ремонтах. [44]

В отдельных случаях применяют сварно-литые или сварно-фрезерованные рабочие колеса - к основному диску с отлитыми или фрезерованными лопастями подгоняют и приваривают покрывной диск. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5