Cтраница 2
Топливо сжигают в топках, по конструкции аналогичных топкам паровых котлов. В таких топках сжигание происходит при малом коэффициенте избытка воздуха, вследствие чего потери тепла с уходящими газами оказываются относительно небольшими. Воздух, необходимый для горения топлива, в данном случае сжатый воздух, подается в топку вентилятором обычного типа ( не изображенным на схеме), применяемым для топочных устройств. Перед поступлением в топку сжатый воздух подогревается в воздухоподогревателе 2, в результате чего снижается температура продуктов сгорания топлива, уходящих из нагревателя /, а следовательно, уменьшаются и потери тепла с ними. [16]
По результатам лабораторных исследований, проведенных авторами с сотрудниками ( ЛТИ) и ВНИИБом рассчитана промышленная установка для сушки шлама ила с коагулянтами для Сясь-ского целлюлозно-бумажного комбината. Установка спроектирована ВНИИХИММАШем и находится в стадии монтажа. Из смесителя сыпучий продукт с влажностью 45 - 50 % попадает в забрасыватель, который распределяет его по слою инертной насадки ( галька, диаметром 5 - 6 мм или клинкер того же размера), находящийся во взвешенном состоянии в аппарате вихревого слоя. Возможна сушка и на слое высушенного материала. Аппарат вихревого слоя 4 имеет специальную газораспределительную решетку ( см. рис. IV.2), под которую подаются топочные газы из топки 3 с воздухоохлаждаемой рубашкой. Снижение температуры продуктов сгорания топлива до 550 С производится воздухом, подаваемым тем же вентилятором. Соотношения между первичным и вторичным воздухом регулируются с помощью дистанционно управляемых шиберов, установленных на воздуховодах. Теплоноситель, проходя через отверстия газораспределительной решетки, создает вихревое движение инертных частиц. Влажный шлам, попадая на движущиеся частицы, высушивается, истирается и выносится с парогазовой смесью из аппарата. Подрешеточна я часть аппарата 4 находится под давлением 4 - 5 кПа, а надслоевое пространство - под разрежением 50 - 100 Па. В слое поддерживается температура около 100 - 120 С. [17]
Весь воздух, поступающий в камеру сгорания с коэффициентом избытка, равным 7, проходит через головную часть - регистр камеры сгорания, где разделяется на три основных потока. Поток первичного воздуха, предназначенный для сгорания топлива, проходит через центральный и средний за-вихрители. Поток вторичного воздуха ( 70 %) проходит через наружный завихритель с углом выхода лопаток 40 и после него, вращаясь по часовой стрелке, поступает в огневую часть камеры сгорания. Периферийные слои этого потока воздуха, движущиеся с большой скоростью по винтовой линии, охлаждают жаровую трубу камеры сгорания, отводя от нее тепло, поступающее излучения от горячего факела, и предохраняя ее от перегрева. Внутренние слои вторичного воздуха подмешиваются к продуктам сгорания, выходящим из головной части, тем самым активизируя конечные стадии процесса сжигания топлива. Вторичный воздух служит в основном для охлаждения стенок камеры сгорания и смесителя, а также понижает температуру продуктов сгорания топлива. [18]