Cтраница 2
Кривая 1 характеризует распределение температуры в нагретой детали. После ускоренного охлаждения в закаленном слое образуется структура мартенсита и температура падает до 100 С и ниже. При прекращении охлаждения температура поверхностного слоя повышается ( кривая 3) за счет сохранения высокой температуры непосредственно за закаленным слоем, что и приводит к отпуску мартенсита закаленного слоя. Изменяя время охлаждения, регулируют температуру самоотпуска. [16]
Сорбитизация рельсов применяется с целью увеличения твердости и износостойкости поверхности. Полная объемная закалка на мартенсит с последующим высоким отпуском на сорбит для рельсов не применима вследствие громоздкости оборудования и значительного коробления рельсов. Наиболее целесообразно получение сорбита закалки путем кратковременного замачивания головки рельса в воде или обрызгивания ее распыленной водой. Примерный режим охлаждения при замачивании следующий: температура воды 25 - 30, время выдержки 30 - 40 сек. Степень закалки и температура последующего самоотпуска регулируются изменением глубины погружения рельса и длительностью выдержки в воде. [17]