Cтраница 2
КГХ, то двигатель продолжает работать, а жалюзи остаются открытыми, пока температура воды не упадет ниже 75 С. Контакт РТ1 размыкается и обрывает цепь питания КГХ и ВЖВ, что приводит к отключению электродвигателя вентилятора и закрытию жалюзи. При новом повышении температуры воды дизеля описанный цикл работы повторяется. [16]
Для контроля за температурами воды дизеля и масла УГП на пульте установлен указатель ЭТУ. Нормально он показывает температуру воды дизеля. При этом создается цепь на указатель от датчика температуры масла УГП. [17]
Для проверки термореле РТ-730 и РТ-930 защиты дизеля по предельным температурам масла и воды включают тумблеры Т67 Жалюзи масла, Т68 Жалюзи воды и устанавливают тумблер Тбб переключения жалюзи в положение Жалюзи - ручное. Поскольку вода прогревается быстрее, чем масло, проверку защиты удобнее начинать с реле РТ-930. Тумблер Т68 Жалюзи воды отключают ( при этом жалюзи шахты охлаждения воды закрываются) и, работая под нагрузкой, следят за увеличением температуры воды дизеля по показаниям соответствующего термометра. При достижении температуры уставки должно сработать термореле РТ-930, в результате чего произойдет снятие ( сброс) нагрузки с дизеля. В этот момент снимают показания термометра. [18]