Температура - котловая вода
Cтраница 3
 |
Схема парогенератора с многократной принудительной циркуляцией. [31] |
Скорость воды, поступающей в подъемные трубы поверхности нагрева, обычно не превышает 2 м / с. Надежность циркуляции целиком зависит от циркуляционного насоса, работающего при температуре котловой воды и давлении в парогенераторе. [32]
Образование щелочно-земельных отложений обязано процессу кристаллизации из пересыщенных растворов на поверхности металла. Определяющим фактором этого процесса является предел растворимости соответствующих соединений при температурах котловой воды. Продукты кристаллизации могут иметь различную структуру в. [33]
МПа в отношении поведения комплек-сонатов железа, так как в обоих случаях температура котловой воды превышает 300 С. Поэтому разложение комплексонатов кальция при давлении в экранной системе 11 0 МПа проявляется не столь значительно, как при 15 5 МПа. Это создает преимущества применения комплексонного водного режима на котлах с давлением 11 0 МПа и в отсутствие конденсатоочистки. [34]
 |
Типовой коллектор котла ТКЗ. [35] |
Если обеспечение стабильного режима работы котла затруднительно, рекомендуется установка дополнительных трубок малого диаметра, соединяющих водяной объем внутри рубашек с водоспускными трубами экранов. Тогда вода внутри рубашек становится проточной, и ее температура приближается к температуре котловой воды. [36]
Перегретый пар не содержит в себе влаги и его температура при данном давлении выше температуры котловой воды. Для того чтобы получить перегретый пар, получаемый в котле насыщенный пар направляют в специальный аппарат, называемый пароперегревателем. [37]
К элементам, расположенным после деаэратора до парового котла, относятся питательные насосы, трубопроводы и водяные экономайзеры. Температура воды на этом участке в результате подогрева в термическом деаэраторе и водяном экономайзере приближается к температуре котловой воды. На этом участке питательного тракта коррозия оборудования возникает в основном из-за наличия в питательной воде растворенной свободной углекислоты, попадающей с химически очищенной водой. [38]
Элементы второго участка тракта питательной воды - от деаэратора до барабана котла - включают питательные насосы и магистрали, регенеративные подогреватели и экономайзеры. Температура воды на этом участке в результате последовательного подогрева воды в регенеративных подогревателях и водяных экономайзерах приближается к температуре котловой воды. Причиной коррозии оборудования, относящегося к этой части тракта, является главным образом воздействие на металл растворен ной в питательной воде угольной кислоты, источником которой является добавочная химически обработанная вода. [39]
Элементы второго участка тракта питательной воды - от деаэратора до парогенератора - включают питательные насосы и магистрали, регенеративные подогреватели и экономайзеры. Температура воды на этом участке в результате последовательного подогрева воды в регенеративных подогревателях и водяных экономайзерах приближается к температуре котловой воды. Причиной коррозии оборудования, относящегося к этой части тракта, является главным образом воздействие на металл растворенной в питательной воде свободной углекислоты, источником которой является добавочная химически обработанная вода. При повышенной концентрации ионов водорода ( рН7 0), обусловленной наличием растворенной углекислоты и значительным подогревом воды, процесс коррозии на этом участке питательного тракта развивается преимущественно с выделением водорода. Коррозия имеет сравнительно равно-медный характер. [40]
Если концентрация хлоридов в котловой воде значительно превышает в эквивалентном отношении концентрацию NaOH, то раньше, чем последняя достигает в упаривающейся пленке опасных значений, содержание хлоридов в ней настолько возрастает, что температура кипения раствора превышает температуру перегретой стенки трубы и дальнейшее выпаривание воды прекращается. Между тем экспериментальным путем установлено, что уже 5 - 10 % - ные растворы едкого натра при температуре котловой воды выше 200 С способны интенсивно корродировать металл обогреваемых участков и сварных швов с образованием рыхлой магнитной закись-окиси железа и одновременным выделением водорода. Щелочная коррозия имеет избирательный характер, продвигаясь в глубь металла преимущественно по зернам перлита и образуя сетку межкристаллитных трещин. [41]
В процессе щелочения все неметаллические частицы отложений и окислы металлов отстают от внутренних стенок котла, масла омыляются под действием щелочи и растворяются в воде. Все посторонние отложения отмываются щелочной водой и находятся во взвешенном состоянии в кипящей при щелочении воде. С повышением температуры котловой воды выше 10СРС отмыв частиц загрязнений от стенок котла значительно ускоряется и облегчается. [42]
Гидразинно-аммиачная консервация котлов проводится в период останова в ремонт. При этом расхолаживание котла ведется в обычном режиме. Консервация начинается при температуре котловой воды 300 - 320 С с последующим ее снижением. В процессе контакта металла с консервирующим раствором гидразина происходит восстановление оксидов железа с образованием плотной защитной пленки. [43]
До полнительные местные механические на пряжения в металле могут возникать из-за конструктивных недостатков, а также вследствие неудовлетворительной эксплуатации котлов. Так, при зажатии барабанов и коллекторов котла в обмуровке возникают значительные механические напряжения в местах крепления кипятильных труб, удлиняющихся при нагревании. Повышенные местные дополнительные напряжения могут возникать при большой разности температур котловой воды в барабане и питательной воды, непосредственно попадающей на его стенки, например в штуцерах для ввода в него питательной воды или раствора фосфатов, если отсутствуют надежные защитные рубашки у этих штуцеров. [44]
Тепло, выделяемое топливом, передается воде через стенки огневой коробки, дымогарных и жаровых труб. Передача тепла осуществляется тем лучше, чем больше разница температуры с огневой и водяной стороны, чем тоньше стенки и теплопроводнее их материал. Температура газов в огневой коробке достигает 1000 - 1400 С, а при выходе в дымовую коробку - 300 - 400 С. Температура котловой воды, а значит, и пара при обычном для современных паровозов давлении 15 кгс / см2 достигает 220 С, поэтому топка передает тепла воде гораздо больше, чем вся поверхность жаровых и дымогарных труб. [45]
Страницы: 1 2 3 4