Температура - точка - роса - дымовой газ
Cтраница 2
 |
Зависимость скорости коррозии от температурного режима. [16] |
Если оценивать интенсивность коррозии другой величиной ( температурой точки росы дымовых газов), то окажется, что частичное снижение содержания серы в мазутах не приводит к желаемому результату. [17]
Температура воды при входе в экономайзер должна быть выше температуры точки росы дымовых газов ( примерно на 10 К), чтобы исключалась возможность конденсации водяных паров, входящих в состав дымовых газов, и связанной с этими коррозии. [18]
 |
Схема возможного превращения моноокиси азота в азотную кислоту в атмосфере. [19] |
Как видно из графика, присутствие паров НМОз незначительно повышает температуру точки росы дымовых газов. [20]
Сопоставление характеристик низкотемпературной коррозии свидетельствует о том, что замеренные значения температуры точки росы дымовых газов, концентрации в них серного ангидрида, а также температурные зависимости силы тока в колпачке и скорости изменения его от времени и температуры стенки, полученные при обработке кривых / пленки / ( / Ст), как правило, не согласуются со скоростью коррозии, почему эти характеристики в общем случае не могут быть рекомендованы для контроля за протеканием коррозионных процессов. Максимум скорости низкотемпературной коррозии при сжигании мазута с высокими избытками воздуха под котлами, температура перегрева пара которых равна 360 С, равен 0 36 - 0 56 мм / год, что в 2 - 3 раза ниже значений, полученных ВТИ при тех же режимных условиях на котлах с температурой перегрева 510 С. [21]
В то же время эти два сорта магнезита совершенно иначе влияют на температуру точки росы дымовых газов. Присадка 0 1 г / лг3 товарного магнезита уменьшает температуры точки росы газов на 15 С, а при увеличении дозировки до 0 5 г / м3 - на 47 - 48 С. [22]
 |
Температурный напор, необходимый для передачи тепла внутри трубы. [23] |
Рассматривая кривую рис. 9 - 10, следует иметь в виду, что температура точки росы дымовых газов кизеловского угля при сжигании его в циклонной топке ВТИ составляет 132 С. При температуре стенок труб выше точки росы коэффициент загрязнения оказывается близким к нулю. [24]
Температура, при которой на трубах наблюдается появление конденсированной жидкой пленки, называется температурой точки росы дымовых газов. [25]
Конденсация водяных паров из дымовых газов происходит, если температура наружной поверхности экономайзера ниже температуры точки росы дымовых газов, которая зависит от вида и марки топлива, способа его сжигания, коэффициента избытка воздуха в дымовых газах непосредственно у экономайзера и содержания серы в топливе. С повышением содержания в топливе серы и образованием в дымовых газах серного ангидрида увеличивается температура точки росы и ускоряется процесс коррозии. Наружной коррозии чаще подвергаются трубы с наименьшей температурой, то есть у входа воды в экономайзер. [26]
Температура воды, входящей в экономайзер, должна быть на 5 - - 100С выше температуры точки росы дымовых газов, равной при торфе, дровах, сланцах, природном газе и бурых углях 50 - 80 С: ка-иенном угле 43 - 45 С; антрацчте 25 С и мазуте 50 Ч - 55 С. [27]
 |
Конструкции элементов чугунных воздух подогревателей.| Общий вид регенеративного воздухоподо-112 гревателя. [28] |
В воздухоподогревателе, как и в водяном экономайзере, во избежание коррозии труб температура поступающего воздуха должна быть выше температуры точки росы дымовых газов. Это достигается или путем предварительного его подогрева в специальном устройстве ( калорифере), или рециркуляцией. При рециркуляции часть горячего воздуха забирается из выходного короба воздухоподогревателя и возвращается к всасывающему патрубку дутьевого вентилятора, где и смешивается с холодным воздухом. [29]
Для того чтобы создать основу для разработки способов борьбы с коррозией низкотемпературных конвективных поверхностей нагрева, необходимо было измерить температуру точки росы дымовых газов отечественных топлив и исследовать зависимость скорости коррозии ог температуры поверхности металла и других факторов. Такое исследование было поставлено в котельном отделении ВТИ. [30]
Страницы: 1 2 3 4