Температура - часть - электрическая машина
Cтраница 1
Температура частей электрической машины зависит от температуры охлаждающей среды. [1]
Температура частей электрической машины существенно зависит от эффективности их охлаждения: чем интенсивнее отвод теплоты, тем ниже их температура, а следовательно, тем выше номинальная мощность машины. Наибольшее применение в электрических машинах общего назначения получили два способа охлаждения - естественное и искусственное. [2]
Температура частей электрических машин измеряется методом термометра ( ртутный термометр, термопара, термометр сопротивления) или методом сопротивления. Температура обмоток крупных электрических машин измеряется методом заложенных и встраиваемых температурных детекторов при укладке их между катушками в одном пазу. [3]
Температура частей электрической машины зависит от температуры охлаждающей ( окружающей) среды. [4]
Температура частей электрической машины зависит от температуры охлаждающей среды. [5]
 |
Общий вид кривых нагревания. [6] |
Следующие пределы превышения температуры частей электрических машин установлены ГОСТ 2582 - 66: при классе изоляции В допускается нагревание обмотки якоря до 120 С и обмотки полюсов до 130 С, при классе изоляции Е - соответственно 140 и 155 С и при классе изоляции Н - 160 и 180 С. [7]
Предельно допускаемые превышения температуры частей электрических машин должны удовлетворять требованиям пп. [8]
Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин при температуре охлаждающей среды более или менее 35 С и высоте над уровнем моря не более 1 000 м приведены ниже. [9]
Предельные допускаемые превышения температуры частей электрических машин при температуре газообразной охлаждающей среды более 40 или менее 40 С, или на высоте над уровнем моря более 1000 м должны быть соответствующим образом изменены. [10]
Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин, предназначенных для продолжительного номинального режима работы, а также для повторно-кратковременного наминального режима работы должны соответствовать пи. Предельно допустимые превышения температуры частей электрических машин, предназначенных для кратковременного номинального режима работы ( к концу рабочего периода), указаны в стандартах на отдельные виды машин, а при отсутствии стандартов - в технических условиях на эти машины. Для электрических машин, предназначенных для кратковременного номинального режима работы, для которых нет таких указаний, допустимые превышения температуры могут быть больше значений, приведенных в табл. 82, на 15 С при измерении по методу сопротивления и на 10 С при измерении по методу термометра. [11]
Предельно допустимые превышения температуры частей электрических машин, предназначенных для установки на высоте над уровнем моря, превышающей 1000 м ( но не более 4000 м), в тех случаях, когда измерения производятся на высоте до 1000 м, уменьшаются по сравнению с указанными в табл. 3.2 на 1 С на каждые полные или неполные 100 м сверх 1000 м при условии, что температура охлаждающей среды не превышает 40 С. Если же абсолютное давление в охлаждающей системе машины соответствует высоте над уровнем моря 1000 м и поддерживается постоянным независимо от высоты установки машины, то поправку к допускаемым превышениям температуры, зависящую от высоты установки машины над уровнем моря, не вводят. [12]
Предельно допустимые превышения температуры частей электрических машин общего назначения для классов нагревостойкости изоляции В, F и Н при различных методах измерения и при температуре охлаждающей среды 40 С указаны в табл. 3.1. Предельно допустимая температура для какой-либо части машины определяется суммой превышения температуры по табл. 3.1 и температуры охлаждающей среды 40 С. [13]
Расчетной рабочей температурой называется температура, равная 75, к которой приводят температуру частей электрической машины при подсчете потерь мощности в ней. [14]
Когда температура газообразной охлаждающей среды отлична от 40 С, предельно допустимые превышения температур частей электрической машины пересчитываются. При температуре охлаждающей среды выше 40 С ( но не более 60 С) они должны быть уменьшены на разность между фактической температурой охлаждающей среды и 40 С. При температуре охлаждающей среды выше 60 С допустимые превышения температуры устанавливаются по согласованию с предприятием-изготовителем. При температуре газообразной охлаждающей среды ниже 40 С предельно допустимые превышения температур могут быть увеличены на разность между 40 С и фактической температурой охлаждающей среды, но не более чем на 10 С. Этот пересчет может быть произведен для всех электрических машин, кроме турбогенераторов, гидрогенераторов и синхронных компенсаторов, для которых допускаемые превышения при температуре газообразной охлаждающей среды меньше 40 С указаны в стандартах или в технических условиях на эти машины. [15]
Страницы: 1 2