Cтраница 2
В технических требованиях к электрическим машинам по ГОСТу 183 - 55 указывается, что предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин могут быть повышены соответственно разности между заданной и номинальной температурами охлаждающей среды. Допустимые нагрузки машины, соответствующие этим измененным, предельным допустимым превышениям температуры, должны быть указаны заводом - поставщиком электродвигателя. [16]
КРАТКОВРЕМЕННЫЙ РЕЖИМ ( для электрической машины или аппарата) - номинальный режим, при котором в период нагрузки температура частей электрической машины или аппарата не успевает достигнуть установившегося значения, а в отсутствие нагрузки снижается до температуры холодного состояния. [17]
А и В, а также при применении изолирующих материалов, имеющих нагревостойкость выше изоляции класса В, предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин устанавливаются в стандартах на отдельные виды электрических машин, а при отсутствии стандартов - в технических условиях на эти машины. [18]
Для изолирующих материалов с нагревостойкостью, лежащей в пределах между классами А и В и выше класса В, предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин устанавливаются по отдельным стандартам или техническим условиям. [19]
Для изолирующих материалов с нагревостойкостью, лежащей в пределах между классами А и В и выше класса В, предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин устанавливаются по отдельным стандартам или техническим условиям. [20]
При номинальном режиме степень искрения не должна превышать 1 / 2 балла. Предельно допустимые превышения температуры частей электрических машин указаны в табл, 2 - 4, которая составлена для машин продолжительного режима работы. [21]
Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин, предназначенных для продолжительного номинального режима работы, а также для повторно-кратковременного номинального режима работы, должны соответствовать значениям по пп. [22]
Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин, предназначенных для продолжительного номинального режима работы, а также для повторно-кратковременного наминального режима работы должны соответствовать пи. Предельно допустимые превышения температуры частей электрических машин, предназначенных для кратковременного номинального режима работы ( к концу рабочего периода), указаны в стандартах на отдельные виды машин, а при отсутствии стандартов - в технических условиях на эти машины. Для электрических машин, предназначенных для кратковременного номинального режима работы, для которых нет таких указаний, допустимые превышения температуры могут быть больше значений, приведенных в табл. 82, на 15 С при измерении по методу сопротивления и на 10 С при измерении по методу термометра. [23]
Расчетная рабочая температура принимается равной 75 С. К этой условной температуре приводят температуры частей электрической машины при подсчете потерь мощности. [24]
Основными ГОСТ на электрические машины являются ГОСТ 183 - 74 и 11828 - 75, в которых изложены общие технические требования к электрическим машинам. К общим техническим требованиям относятся: номинальные данные, характеризующие работу машины; номинальные режимы работы; предельные отклонения напряжения при сохранении номинальной мощности; требования к перегрузке по току, повышению частоты вращения; предельные допускаемые превышения температуры частей электрических машин; требования к электрической прочности изоляции; оценка степени искрения на коллекторе; допускаемые отклонения показателей от номинальных значений; правила приемки и маркировка электрических машин и методы испытаний. [25]
Обычно при нагрузках, меньших номинальной, КПД и коэффициент мощности машины меньше номинальных. При нагрузках, больших номинальной, появляется опасность чрезмерного повышения температуры частей электрической машины, в первую очередь ее обмоток, что может привести к преждевременному выходу из строя изоляции обмоток и, следовательно, всей машины. Максимально допустимая температура обмотки зависит от свойств применяемой изоляции ( ее класса) и срока службы машины и составляет от 105 до 180 С. Предельно допустимые температуры различных частей обмоток регламентируются общесоюзными стандартами ( ГОСТами), имеющими силу законов. [26]
Однако при работе в этих условиях энергетические показатели машины отличаются от паспортных данных. Обычно при нагрузках, меньших номинальной, КПД и коэффициент мощности машины меньше номинальных. При нагрузках, больших номинальной, появляется опасность чрезмерного повышения температуры частей электрической машины, в первую очередь ее обмоток, что может привести к преждевременному выходу из строя изоляции обмоток и, следовательно, всей машины. Максимально допустимая температура обмотки зависит от свойств применяемой изоляции ( ее класса) и срока службы машины и составляет от 105 до 180 С. Предельно допустимые температуры различных частей обмоток регламентируются общесоюзными стандартами ( ГОСТами), имеющими силу законов. [27]