Температура - деталь
Cтраница 1
Температура детали и измерительного средства в момент контроля должна быть одинаковой, что может быть достигнуто совместной выдержкой детали и измерительного средства в одинаковых условиях. [1]
 |
Схема двустороннего чем кожух МОЖНО. МОНТИрО. [2] |
Температура детали определяется временем выдержки и расстоянием между ламповыми панелями. [3]
 |
Схема лужения паяльником. [4] |
Температура детали в зоне пайки поддерживается паяльником и должна быть на 50 - 100 С выше температуры плавления припоя. Если одна из поверхностей будет нагрета выше температуры плавления припоя, а вторая ниже, происходит нарушение процесса пайки, нагретую поверхность припой смачивает, а на второй он застывает и не затекает в зазоры. [5]
Температура детали при равномерном нагревании зависит от количества теплоты, в нее переходящего, от веса детали и от удельной теплоемкости материала, из которого она сделана. В свою очередь количество теплоты, переходящей в деталь, зависит от режима резания. [6]
Температура детали во время шлифования зависит от многих причин и прежде всего от того, как производится шлифование: с охлаждением или без охлаждения. При шлифовании без охлаждения температура поверхностного слоя непрерывно увеличивается, так как лишь небольшая часть возникающей теплоты расходуется в окружающую среду за счет лучеиспускания, а большая часть поглощается деталью. Приток теплоты превышает ее отвод. Температура детали зависит также от времени шлифования и толщины снимаемого слоя металла. С увеличением времени шлифования и толщины снимаемого слоя температура детали повышается. [7]
Температура детали резко сказывается на величине сопротивления пластическим деформациям; по мере понижения температуры это сопротивление возрастает. [8]
Температура деталей, соприкасающихся с горячими газами, не должна выходить за пределы, установленные практикой. В табл. 3 приведены примерные значения температуры деталей, ограничивающих внутрицилиндровое пространство поршневых двигателей. [9]
Температура детали зависит от места расположения на изделии и удаленности ее от потока среды. Так, различные точки корпуса и крышки имеют различную температуру. [10]
 |
Температура перехода от. [11] |
Температура детали должна резко снижаться при 500 С с тем, чтобы подавить образование перлита или бейнита. [12]
Температура деталей в процессе фильтрации не меняется. [13]
Температура деталей перед сваркой и температура воздуха в помещениях, в которых производят ответственные сварочные работы, должна быть не ниже 5 С. При этом не должно быть сквозняков, резких температурных перепадов и попадания влаги на место сварки. Перед заваркой трещин, изломов или переваркой дефектных сварных швов деформированные детали должны быть выправлены. [14]
Температура деталей и механизмов гидросистем скоростных самолетов с применением мощных двигателей и высокооборотных гидронасосов резко возрастает и в настоящее время достигает 200 С и выше. Существуют гидросистемы, способные работать при 250 и даже при 300 С. Поэтому для высокоскоростных самолетов возможность применения жидкостей на нефтяной основе исключена. [15]
Страницы: 1 2 3 4