Одновременное изменение - направление - ток
Cтраница 3
Вращающий момент у электродинамического ваттметра пропорционален произведению напряжения и тока. При включении ваттметра в цепь переменного тока на вращающий момент не влияет одновременное изменение направления тока в обеих катушках; но если поменять местами зажимы одной из катушек ваттметра, то это изменит фазу тока в этой катушке на 180 и направление вращающего момента. Для предупреждения возможности неправильного включения ваттметра относительные начала двух катушек ваттметра ( генераторные зажимы), присоединенные к одному и тому же полюсу источника, отмечаются у зажимов прибора знаком звездочка ( - -); концы этих катушек присоединены к разным полюсам нагрузки. Электродинамические ваттметры используются как в цепях переменного, так и постоянного тока. [31]
Однофазные коллекторные двигатели малой мощности применяются в установках связи, автоматики и для бытовых целей. Принципиально любой двигатель постоянного тока может работать от сети переменного тока, так как развиваемый двигателями вращающий момент, зависящий от произведения тока в якоре и магнитного потока полюсов, не меняет направления при одновременном изменении направления тока в якоре и магнитного потока полюсов. [32]
Направление отклонения стрелки в ваттметре зависит от относительного направления токов в обеих цепях прибора. Изменение направления тока в одной из цепей вызывает изменение направления силы взаимодействия подвижной и неподвижной катушек, вследствие чего вращающий момент меняет свой знак и стрелки отклоняются в противоположную сторону. Одновременное изменение направления токов в обеих цепях не меняет направления отклонения стрелки. По этим причинам зажимы последовательной и параллельной цепей электродинамических ваттметров всегда имеют разметку: те зажимы, которые должны быть включены в линию со стороны генератора ( стороны, откуда поступает энергия), обозначаются звездочкой () и называются генераторными. [33]
 |
Рабочие характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. [34] |
Иногда условия эксплуатации двигателя предусматривают изменение направления вращения ( реверсирование) якоря, которое определяется двумя факторами: направлением магнитного потока возбуждения и направлением тока в обмотке якоря. Поэтому изменить направление вращения якоря возможно либо изменением направления магнитного потока ( направления тока в обмотке возбуждения), либо изменением направления тока в обмотке якоря. При одновременном изменении направлений тока якоря и потока полюсов направление вращения остается неизменным. [35]
Искрогасительная катушка применяется в контакторах как постоянного, так и переменного тока. В последнем случае направление силового воздействия магнитного поля на электрическую дугу при изменении направления тока не меняется. Это объясняется тем, что при переменном токе происходит одновременное изменение направлений тока в дуге и магнитного поля, создаваемого искрогасйтельной катушкой, следовательно, направление силы взаимодействия остается неизменным. [36]
Подвижная катушка, укрепленная на оси или растяжках, может поворачиваться внутри неподвижной. Непод-вижная и подвижная катушки механизма имеют круглую и прямоугольную форму. Они изготовляются из медного или алюминиевого провода и обычно бывают бескаркасными. При одновременном изменении направления токов / 1 и / 2 знак угла отклонения не меняется. Поэтому приборы в этой системе могут применяться для измерений как постоянного, так и переменного тока. [37]
 |
Различные схемы включения возбуждения в коллекторных двигателях ( а - г и их характеристики ( д. [38] |
Изменение направления вращения двигателя с коллектором производится изменением направления тока ( а значит, и магнитного потока) либо в якоре, либо в индукторе. Справедливость этого легко установить, рассматривая рис. 10.28 и применяя правило левой руки. Сохранение направления вращения при одновременном изменении направления токов в обмотках позволяет применять коллекторные двигатели ( с электромагнитами) при переменном токе. Однако дополнительно появляются потери в железе, и если конструкция рассчитывалась только для постоянного тока, то при работе от переменного тока возможен сильный перегрев двигателя. [39]
Работа двигателя основана на принципе движения проводника с током в магнитном поле. Ток, проходя по обмоткам индуктора, создает магнитное поле, а проходя по обмотке якоря, находящейся в магнитном поле индуктора, вызывает его вращение. Направление вращения якоря определяется - правилом левой руки. Для изменения направления вращения необходимо изменить направление тОка в якоре или в обмотке индуктора. Такое изменение направления вращения якоря двигателя называется реверсированием. Реверсирование осуществляется путем взаимного переключения проводов, подключенных к якорю или индуктору. Одновременное изменение направления тока в индукторе и в якоре не приводит к изменению направления вращения якоря. Это говорит о том, что взаимное переключение проводов, подводящих ток к двигателю, не создает реверсирования. Изменять направление тока в индукторе не рекомендуется, так как это ведет к перемагничиванию сердечников. [40]
Страницы: 1 2 3