Максимальная температура - обмотка
Cтраница 1
Максимальные температуры обмотки и масла оценим приближенно, считая с запасом, что разнЬсть температуры обмотки и масла достигает наибольшего значения, соответствующего эффективному току / max при движении тяжелых поездов с минимальными расчетными интервалами. [1]
 |
Графики нагрузочной способности трансформатора с системой охлаждения М, постоянной времени 3 6 ч при температуре воздуха 20 С. [2] |
При этом максимальная температура обмотки может в течение короткого времени превышать 140 С. [3]
Поэтому в нормах не регламентирована максимальная температура обмоток или средняя температура масла, измерение которых возможно далеко не при любых напряжениях обмоток трансформатора и только в лабораторных условиях. В современных трансформаторах при правильном выборе плотности тока в обмотках и рациональном распределении охлаждающих каналов проверка нагрева, обмоток по средней их температуре обеспечивает также не слишком высокую максимальную температуру отдельных точек обмотки. [4]
Температура наиболее нагретой точки цилиндра зависит от максимальной температуры обмотки. [6]
Во избежание разрушения изоляции обмоток от перегрева необходимо, чтобы максимальная температура обмоток в процессе установившегося режима не превышала предельно допустимой температуры. [7]
Она допускает максимальную температуру нагревания 105 С, однако из-за трудности измерения максимальной температуры обмотки допускают наибольший нагрев 95 С при измерении термометром и 100 С при измерении по методу сопротивления. [8]
 |
Асинхронные двигатели серии УАД ( фланцево. [9] |
В связи с тем что двигатели должны работать при температуре окружающей среды до 85 С, максимальная температура обмотки может достигать 130 - 140 С, пазовая изоляция статора выполнена из стекло-лакоткани и фторопласта, а сама обмотка - медным проводом с эмалевой изоляцией марки ПЭТВ. [10]
Другим важнейшим критерием эффективности систем охлаждения является отношение максимальной температуры в наиболее нагретой точке к средней температуре всей машины или отношение максимальной температуры обмотки к ее средней температуре. [11]
 |
Односторонняя осевая вентиляция в асинхронной машине ( ASEA. [12] |
Достоинством осевого принципа является его высокая эффективность, недостатком - невозможность его применения для машин со значительной длиной, а также относительно большая величина местной максимальной температуры обмотки по сравнению с ее температурой, измеренной по сопротивлению. При радиальной вентиляции машины тех же размеров эта разница получается существенно меньшей. [13]
 |
График нагрузки и тепловой режим трансформатора. к примеру 2 - 4. [14] |
Для расчета аварийной перегрузки Международной Электротехнической Комиссией ( МЭК) предложены таблицы ( см. приложение 2), составленные применительно двухступенчатым графикам для различных значений Ki, Kz и i и температуры охлаждающей среды от 0 до 40 С; максимальная температура обмотки принята равной 140 С. С помощью таблиц легко определить, допустим ли тот или иной режим, а также вычислить соответствующий износ. Порядок пользования таблицами указан на самих таблицах. Следует отметить, что аварийные перегрузки, допускаемые согласно ГОСТ, несколько выше перегрузок, установленных МЭК. [15]
Страницы: 1 2 3