Cтраница 2
Два уравнения Эйлера о количестве движения и моменте количества движения являются основополагающими в теории лопаточных машин и реактивных двигателей. Эти уравнения позволяют определить силы и моменты сил, действующие на твердое тело со стороны обтекающей его жидкости, и наоборот. [16]
Выбранные для настоящего издания две учебные программы: Авиационные нагнетатели ( 1933 - 34 учебный год) и Теория лопаточных машин и реактивных двигателей ( 1948 - 49 учебный год) - свидетельствуют о процессе становления теории реактивных двигателей в нашей стране. [17]
Высокие темпы развития паровых и газовых турбин, компрессоров и реактивных двигателей требуют более глубокого изучения процессов движения газов по каналам. Теория истечения является фундаментальной основой теории лопаточных машин и реактивных двигателей и методов их инженерного расчета. [18]
Учебник состоит из двух частей. В данной, первой части рассматриваются основные уравнения движения газа в двигателях и их элементах, теория авиационных лопаточных машин ( компрессоров и турбин), теория входных устройств ВРД, а также общие вопросы определения тяги и внешнего сопротивления силовых установок. [19]
Конечно, строгого разделения сделать нельзя. Например, теория лопаточных машин создавалась первоначально для поршневых двигателей, затем стала составной частью теории реактивных двигателей. Все законченные труды Б. С. Стечкина характерны новизной разработки. Многие из них являются основополагающими, многие по-новому объясняют известные положения, показывая их физическую сущность. [20]
В статье Теория воздушно-реактивного двигателя впервые дается формула для определения реактивной тяги аппарата, движущегося в сжимаемой среде. В нем заложены основы современной теории воздушно-реактивных двигателей, впервые описан принцип работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Затем в период с 1929 г. по 1954 г. последовал ряд лекций, докладов, статей, в которых заложены основы теории и расчета как двигателя в целом, так и отдельных его агрегатов, основы теории лопаточных машин. В этом разделе мы помещаем из них 7 статей. [21]
Выше рассматривались, главным образом, осред енные по радиусу или по поперечному сечению канала параметры потока в ступени компрессора. Для многих практических задач это оказывается достаточным. Но при детальном расчете и разработке чертежей конкретной ступени необходимо учитывать изменение параметров потока по высоте лопаток, так как для достижения высоких значений КПД ступени форма ее лопаток должна быть хорошо согласована с формой треугольников скоростей. В то же время скорости воздушного потока, форма треугольников скоростей и другие кинематические параметры для различных поверхностей тока связаны между собой определенными соотношениями, вытекающими из основных законов движения газового потока. Поэтому установление взаимосвязи кинематических параметров потока в элементах ступени, расположенных иа различных радиусах, занимает важное место в теории лопаточных машин. [22]