Теория - электрическая машина
Cтраница 1
Теория электрических машин также основана, как мы покажем в дальнейшем, на допущении существования главного потока, независимого от полей рассеяния. [1]
В теории электрических машин используется и другой способ изображения величин многофазных систем в симметричных режимах. Скалярные величины ( токи, напряжения и др.), характеризующие явления в различных фазах, изображаются на пространственной комплексной плоскости однопериодной модели в виде общей для всех фаз комплексной функции. [2]
 |
Механическая харак - [ IMAGE ] - 21. Схемы соединений обмо. [3] |
Из теории электрических машин известно, что во всех режимах, кроме синхронного, синхронизирующий момент является пульсирующим и изменяется с частотой, зависящей от разности скоростей вращения поля и ротора. [4]
В теории электрических машин показывается, что при расположении проводников обмотки якоря на поверхности сердечника условия коммутации тока существенно улучшаются, в связи с чем появляется возможность увеличить силу тока в обмотке в большей степени, чем для обычного двигателя. [5]
 |
Шкаф с пакетным выключателем. [6] |
Из теории электрических машин и опыта их эксплуатации известно несколько способов запуска трехфазного двигателя при однофазном питании. Основными являются запуск путем включения в статорную обмотку активного сопротивления R, индуктивности L и емкости С. Практически электродвигатели подключаются к однофазной сети через специальные электрические аппараты-преобразователи ( расщепители) числа фаз. [7]
В теории электрических машин внешней характеристикой называется зависимость U, от / г при постоянных пд и токе возбуждения. [8]
Из теории электрических машин известно, что для улучшения пусковых свойств асинхронного двигателя в цепь его ротора вводят дополнительное активное сопротивление. [9]
В теории электрических машин подобное преобразование хорошо известно. Поэтому в отечественной литературе часто такое преобразование называют преобразованием Парка - Горева. Преобразование переменных состояния электрических машин заключается в переходе от двух систем координат а, Ь, с и d, q, вращающихся друг относительно друга, к одной. При этом переход осуществляется от переменных ia, ib, ic, связанных с неподвижными осями статора а, Ь, с, к новым переменным в координатах d, q, О, связанных с вращающимся ротором. В результате преобразования получают новые переменные: id, iq - составляющие токов статора ia, ib, ic по осям d и q и io - переменная, пропорциональная току нулевой последовательности. [10]
В теории электрических машин широко применяется преобразование координат. Преобразование координат осуществляется при условии инвариантности ( неизменности) мощности и изменяющейся частоте. [11]
В теории электрических машин и практике электромашиностроения наибольшее применение получили также математические разделы, как дифференциальные уравнения, ряды ( степенные и гармонические), системы алгебраических уравнений, тригонометрические уравнения, функции комплексных переменных, векторное исчисление, математическая статистика, интерполирование и аппроксимация функций. [12]
В теории электрических машин используется и другой способ изображения величин многофазных систем в симметричных режимах. Скалярные величины ( токи, напряжения и др.), характеризующие явления в различных фазах, изображаются на пространственной комплексной плоскости однопериодной модели в виде общей для всех фаз комплексной функции. [13]
В теории электрических машин рассматривается большое количество физических величин, изменяющихся периодически, как функция времени или функция пространства. Для графического изображения этих величин, имеющих один и тот же период и изменяющихся по синусоидальным законам, пользуются полярными диаграммами. Полярная диаграмма изображает амплитуды синусоид одного и того же периода прямыми отрезками, расположенными друг от друга под углами сдвига фаз между отдельными синусоидами. [14]
В теории электрических машин предположение о малости соответствует предположению о том, что момент инерции ротора достаточно велик. [15]
Страницы: 1 2 3 4