Теория - полет
Cтраница 1
Теория полетов к Луне изложена достаточно подробно в монографии: Егоров В. А. Пространственная задача достижения Луны. [1]
Теория полета искусственных небесных тел существенным образом использует методы и результаты классической небесной механики, занимающейся изучением движения естественных небесных тел. Сейчас небесная механика предстает в новом свете - как введение в динамику космического полета. [2]
Развитие теории полета многоступенчатых ракет в свободном пространстве и в однородном поле тяготения, а также исследования, проведенные в последние 15 - 20 лет по теории стационарных движений самолетов с воздушно-реактивными двигателями, привели к интересным задачам динамики полета, тесно связанным с изучением экстремумов функций многих переменных. [3]
В области теории полетов и аэродинамики профессором А.А. Дмитриевским ( 1913 - 1992) разработан общеизвестный метод, обеспечивающий возможность определения начальных условий движения тел постоянной массы по сложным баллистическим траекториям, его вклад в баллистику минометных систем остается ценным до настоящего времени. Под его руководством на кафедре выполнены внешнебаллистические исследования по качественному анализу неуправляемого полета, развитию стохастических задач внешней баллистики. Научные труды ученых-баллистиков МГТУ получили широкую известность: некоторые из работ стали настольными книгами целого поколения специалистов, работающих в области проектирования боеприпасов и ракетно-артиллерийских систем, а совместная работа А.А. Дмитриевского, Л.Н. Лысенко, С.С. Богородистова Внешняя баллистика ( 1991) переведена на иностранные языки. [4]
 |
Кривые потребных и располагаемых мощ - ностей в области первого ( а и второго ( б режимов. [5] |
В курсах теории полета второй режим обычно расценивается как невыгодный с точки зрения экономичности, так как для него характерны повышенные значения потребной мощности, а значит, и повышенные расходы горючего без какого-либо выигрыша в скорости. Однако особенности пилотирования самолета на втором режиме при этом, как правило, совершенно не рассматриваются. [6]
В настоящее время теория полета бумеранга разработана весьма подробно и чудеса перестали быть чудесами. [7]
Приоритет в создании теории реактивного полета по npai принадлежит нашим отечественным ученым, инженерам и изобр тателям. [8]
В МГТУ получают широкое развитие работы по теории полетов, основанные на теоретической механике теория колебаний, гироскопия, динамика машин и механизмов, тонкостенных конструкций, гидромеханика и аэродинамика. [9]
Циолковский занимался разра - Ausarbeitung der Theorie des боткой теории полета ракет. [10]
Им впервые в мире в 1903 г. была разработана теория полета ракеты и изобретен первый жидкостный реактивный двигатель. [11]
Заканчивая обзор общих сочинений по теории винта и пропеллера и теории полета, необходимо упомянуть, что помимо оригинальной литературы мы имеем еще за последние годы ряд переводов лучших иностранных трудов, которые также используются как учебные пособия при работе в вузах. [12]
В эти годы значительно возрос объем исследований по ракетодинамике и теории межпланетных полетов, поиски рациональных решений теоретических проблем все более широко сочетались с постановкой экспериментальных исследований и с проведением соответствующих инженерных разработок, труд исследователей-одиночек постепенно сменялся целенаправленной деятельностью исследовательских и конструкторских групп. Среди выполненных тогда фундаментальных работ особое место занимают работы Ф. А. Цандера, оказавшие существенное влияние на ход и направленность научно-технического прогресса в рассматриваемой области. [13]
 |
Схема жидкостного ракетного двигателя К. Э. Циолковского. [14] |
Исследование мировых пространств реактивными приборами, в которой он изложил теорию полета ракеты и научно обосновал возможность применения жидкостных ракетных двигателей для полета в межпланетном пространстве. [15]
Страницы: 1 2 3