Cтраница 2
Гидропередача двухтрансформаторная без переключения режимов. Холодильник тепловоза с короткими секциями, блочный, расположен в крыше. Охлаждение масла дизеля производится через водомасляный теплообменник. На тепловозе применены двухосные бесчелюстные тележки с поводковыми буксами, индивидуальным рессорным подвешиванием и фрикционными демпферами. Кабина, отделенная от машинного отделения тамбуром, имеет хорошую шумоизоляцию. Тепловоз может работать как в составе двух секций, так и раздельно. [16]
В системе имеются два контура охлаждения. Каждый контур объединяет самостоятельную схему и отдельное оборудование. В первом контуре вода из нижних коллекторов секций холодильников 24, расположенных с двух сторон тепловоза, поступает к водяному насосу 18 первого контура. Из насоса вода направляется на охлаждение втулок и крышек цилиндров и по трубе са шлангом 54 поступает в верхний коллектор водяных секций 24 и цикл повторяется. К первому контуру относятся подогрев калориферов / /, 32, топливоподогревателя 56 и воды в бачке 5 санузла. Во втором контуре вода из нижних коллекторов секций 25 и шести секций 24 направляется в водомасляный теплообменник 28, а затем к водяному насосу 52 второго контура. Из насоса вода подается в трубчатый холодильник 51 охлаждения наддувочного воздуха, из него по трубе со шлангом 54 - к верхним коллекторам секций 25 и шести секциям 24 - и цикл начинается снова. [17]