Якорный теплообменник - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Извините, что я говорю, когда вы перебиваете. Законы Мерфи (еще...)

Якорный теплообменник

Cтраница 2


В кожухе 17 блока глубокого охлаждения размещены следующие аппараты ( см. рис. IV-8); теплообменник 5 теплая ветвь, теплообменник 6 холодная ветвь, дополнительный теплообменник 8, испаритель азота 9, промывная колонна 10, этиленовый теплообменник / / и якорный теплообменник. Якорный теплообменник выполнен в виде пяти спиралей, которые монтируются вокруг промывной колонны.  [16]

Воздух высокого давления по выходе из теплообменника - 12 охлаждается в трубках якорного теплообменника 10 кислородом, движущимся в межтрубном пространстве, и частью отводимого азота. После якорного теплообменника воздух проходит змеевик испарителя нижней колонны 9, затем дросселируется до 6 ат и поступает на шестую тарелку этой колонны.  [17]

Для уменьшения недореку-перации в агрегате была изменена схема материальных потоков. Фракция окиси углерода после дроссельного вентиля поступает в комбинированную спираль якорного теплообменника, а не в дополнительный теплообменник. Газообразный азот из испарителя поступает не в комбинированную спираль а в дополнительную спираль перед метановой спиралью. В комбинированной спирали фракция СО проходит по пути дросселированного азота и далее поступает в нижнюю часть дополнительного теплообменника, где смешивается с метановой фракцией.  [18]

Из сборника испарителя азота 5 фракция метана ( м) поступает в комбинированную спираль 3d якорного теплообменника 3, по выходе из нее дросселируется при помощи дроссельного вентиля до избыточного давления 1 5 ат и направляется в нижнюю часть дополнительного теплообменника 6 на смешение с фракцией СО.  [19]

Жидкий азот среднего давления ( 1 2 МН / м2) поступает на орошение промывной колонны. Пары азота из межтрубного пространства испарителя направляются на охлаждение азота высокого давления в спирали 12 и 11 якорного теплообменника и затем в блок предварительного охлаждения азота высокого давления, где в теплообменнике 18 дросселированный азот окончательно нагревается, и возвращается во всасывающую линию компрессора.  [20]

Чистый азот отбирают из верхней колонны и делят на два потока. Основной поток охлаждает воздух в теплообменниках 7, 6 и 3, а остальной - проходит первую секцию якорного теплообменника и на входе в аппарат 3 присоединяется к основному потоку.  [21]

Из нижней части колонны 14 отбирается фракция окиси углерода, содержащая СО, азот и частично метан. По выходе из колонны эта фракция дросселируется до давления 1 4 - 1 8 от и подается в комбинированную спираль 19 якорного теплообменника азота высокого давления.  [22]

В нижней части колонны 14 отбирается фракция окиси углерода, содержащая СО, азот и частично метан. По выходе из колонны эта фракция дросселируется до 0 14 - 0 18 МН / м2 и подается в комбинированную спираль 19 якорного теплообменника азота высокого давления.  [23]

Это достигнуто за счет рационального использования холода фракции окиси углерода и метановой фракции. Эти фракции в первоначальной схеме агрегата разделения коксового газа разделялись и самостоятельно проходили теплообменник дополнительную ветвь, холодную ветвь, теплую ветвь и якорный теплообменник. Теперь схема потоков фракций изменена: фракция окиси углерода и метановая фракция смешиваются в нижней части теплообменника дополнительная ветвь, и далее смешанная фракция проходит по остальным теплообменникам.  [24]

Вся аппаратура блока предварительного охлаждения выполняется из стали. Коксовый газ вначале поступает в теплообменник /, где охлаждается с 30 - 40 С до 10 - 15 С фракцией окиси углерода, выходящей из спирали 12 якорного теплообменника. Фракция окиси углерода нагревается при этом до 0 С и направляется в коллектор богатого газа, где смешивается с метановой фракцией. В теплообменнике 1 из коксового газа выделяется вода и бензол, которые периодически удаляются путем продувки.  [25]

Блок глубокого охлаждения, как и блок предварительного охлаждения, при текущем ремонте испытывают на отсутствие пропусков газов между потоками коксового газа и азотоводородной смеси, коксового газа и фракций, азотоводородной смеси и фракций, азота высокого давления и дросселированного азота, а также между фракциями, проходящими через якорный теплообменник. Обнаруженные пропуски ликвидируют и весь блок испытывают на герметичность.  [26]

Смешанная фракция ( м СО), получаемая в результате смешения метановой фракции и фракции окиси углерода, проходит противотоком коксовому газу по трубкам дополнительного теплообменника 6 и разделяется на две части, одна з которых проходит спираль Зг в якорном теплообменнике и затем смешивается с второй частью, которая через байпас сразу поступает в теплообменник 8 холодная ветвь. Обе части смешанной фракции проходят сверху вниз противотоком коксовому газу по трубкам теплообменника 8, после которого поток снова разделяется на две части. Одна часть газа направляется в спираль 36 якорного теплообменника, затем проходит теплообменник окиси углерода в блоке предварительного охлаждения и направляется в коллектор богатого газа. Другая часть смешанной фракции проходит противотоком коксовому газу по трубкам теплообменника 9 теплая ветвь и фракционных теплообменников / / и направляется в коллектор богатого газа.  [27]

Чистый азот, отбираемый из верхней колонны, разделяется на два потока. Основной поток последовательно проходит теплообменники 7, 6 к 3, охлаждая воздух низкого давления, и выходит из установки. Другой поток охлаждает воздух высокого давления в якорном теплообменнике / / и на пути к теплообменнику 3 присоединяется к основному потоку азота.  [28]

29 Якорный теплообменник. 1-азотная спираль. 2-спираль смешанной фракции. 3-общая азотная спираль. 4-спираль смешанной фракции ( после дополнительного теплообменника. 5-комбинированная спираль, охлаждаемая жидкой метановой фракцией и фракцией СО. [29]

После этого потоки азота соединяются в один поток, имеющий температуру минус 115 - 130 С. Из этого общего потока отбирают азот для дозирования в азото-водородную смесь. Затем азот высокого давления охлаждается до минус 140 - 150 С в спирали 13 якорного теплообменника и поступает в комбинированную спираль 19, где охлаждается до - 180 С.  [30]



Страницы:      1    2    3