Объемная теплота - сгорание
Cтраница 2
Объемная теплота сгорания горючей смеси зависит от элементарного состава топлива и коэффициента избытка воздуха. [16]
Объемную теплоту сгорания можно значительно увеличить, одновременно сохраняя на достаточно высоком уровне весовую теплоту сгорания, вовлечением в состав топлив цикланов определенного строения. [17]
Объемную теплоту сгорания топлив можно увеличить, одновременно сохраняя на достаточно высоком уровне массовую теплоту сгорания, за счет повышения содержания нафтеновых углеводородов. [18]
 |
Изменение объемной теплоты сгорания изомерных углеводородов Сщ. [19] |
Высокую объемную теплоту сгорания имеют гомо логи бензола с насыщенной боковой цепью. С удлинением последней значительно возрастает одновременно как объемная, так и весовая теплота старания. Но гомологи бензола, например, бутилбен-зол, уступают бициклическим нафтенам, например, декалину. Нафтено-ароматические углеводороды, как тетралин, имеют высокую объемную теплоту сгорания при значительно пониженной весовой теплоте сгорания. Это в большей степени относится и к гомологам нафталина, например, метил нафталину, который при объемной теплоте сгорания 9625 ккал / л имеет весовую теплоту сгорания 9394 ккал / кг. [20]
Объемную теплоту сгорания газового топлива определяют как сумму теплоты сгорания входящих в его состав различных горючих газов с учетом их процентного содержания. [21]
Наибольшей объемной теплотой сгорания ( тепло-плотностью) при одной и той же влажности характеризуются дубовые и березовые дрова, наименьшей - еловые и осиновые. Первые более целесообразны для сжигания в малообъемных топках передвижных паровых котлов и более выгодны для транспортирования в бункерах и ящиках котельной установки, имеющих ограниченные размеры. Однако дубовые дрова в настоящее время встречаются редко. [22]
Наибольшей объемной теплотой сгорания обладают три - и бициклоароматические углеводороды реактивных топлив. [23]
Возрастание объемной теплоты сгорания связано с обязательным ростом его плотности и даст преимущества лишь в том случае, если эффект от повышения теплоты сгорания будет превышать потери энергии, которую необходимо дополнительно затратить вследствие увеличения полетной массы самолета, загруженного таким жа объемом топлива, но имеющего большую плотность. [24]
Вследствие высокой объемной теплоты сгорания и малой плотности природного газа для отопления печей расходуется сравнительно малое количество газа и энергия газовой струи, вытекающей даже с очень высокими скоростями при давлениях перед соплом в несколько атмосфер оказывается недостаточной для образования факела с настильностью и жесткостью, необходимыми для интенсивной теплоотдачи к ванне. [25]
Обладая высокой объемной теплотой сгорания ( порядка 36 2 мДж / л) и низким давлением насыщенных паров, топливо Т-6 предпочтительно для летательных аппаратов с большой сверхзвуковой скоростью полета. Вследствие утяжеленного фракционного состава топливо Т-6 имеет несколько худшие пусковые характеристики и повышенную вязкость по сравнению с топливами облегченного фракционного состава. [26]
Для увеличения объемной теплоты сгорания возможности менее ограничены, поскольку плотность углеводородов изменяется в довольно широких пределах в зависимости от количества и компактности расположения боковых углеводородных цепей. Пределы увеличения объемной теплоты сгорания для углеводородов оптимальных с этой точки зрения структур можно оценить в 300 - 700 ккал / л, т.е. в 3 - 4 раза больше, чем для весовой теплоты сгорания. [27]
Возможность повышения объемной теплоты сгорания углеводородных топлив путем подбора оптимального фракционного химического состава ограничена. [28]
Возможность повышения объемной теплоты сгорания углеводородных топлив путем подбора оптимального фракционного и химического состава ограничена. [29]
На практике только объемной теплотой сгорания удобно пользоваться в тех случаях, когда объем топливных баков ограничен, а к началу работы двигателя топливные баки предельно заполнены. [30]
Страницы: 1 2 3 4