Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Когда к тебе обращаются с просьбой "Скажи мне, только честно...", с ужасом понимаешь, что сейчас, скорее всего, тебе придется много врать. Законы Мерфи (еще...)

Кривое изменение - вязкость

Cтраница 2

Изменение вязкости и температуры вспышки масла Дп-11 в зависимости от содержания в нем дизельного топлива. I - вязкость. 2 -температура вспышки.  [16]

На рис. 2 показаны кривые изменения вязкости и температурь вспышки масла Дп-11 в зависимости от содержания в нем дизель ного топлива.  [17]

На рис. 94 изображены кривые изменения вязкости с температурой различных синтетических смазочных масел и одного из лучших по индексу вязкости масе 1 нефтяного происхождения.  [18]

Технические нормы на котельные топлива.  [19]

На рис. 64 приведены кривые изменения вязкости мазутов в зависимости от температуры. Из рисунка видно, что при температуре выше 100 С вязкости всех мазутов примерно одинаковы.  [20]

Зависимость предельного напряжения сдвига от температуры Ш1я вакуумных газойлей. 1 2 - западно-сибирская и ухтинская нефти соответственно.| Характеристика вакуумных газойлей и мазутов.  [21]

На рис. 7 представлены кривые изменения вязкости газойлей от концентрации присадки ШИИНП-102 при температуре 20 С. Как видно из рисунка, уже малые добавки присадки приводят к значительному снижению вязкости системы. Так, вязкость газойля ухтинской нефти снижается более чем на 100 Ша-с при добавлении 0 4 модификатора.  [22]

Изменение вязкости растворов ПВС при разных концентрациях диметил-формамида ( ДМФА в бинарной смеси после охлаждения горячего раствора до температуры опыта ( состав ДМФА - вода.| Значение вязкости 0 1250 -ных растворов ПВС в смеси ДМФА - вода после быстрого охлаждения горячего раствора.  [23]

На рис. 5.4 приведены кривые изменения вязкости растворов ПВС во времени в бинарной смеси различного состава при 20 С. Видно, что при концентрации ДМФА, равной 60 %, так же как и в чистой воде, для 0 125 % - ных растворов ПВС никаких изменений вязкости во времени не наблюдается. При содержании ДМФА, равном 80 %, падение вязкости происходит в течение 3 ч: в дальнейшем вязкость остается постоянной, что говорит об окончании процесса глобулизации.  [24]

На рис. 26 и 27 приведены кривые изменения вязкости моторных масел при работе в агрегатах трансмиссии тяжелых многоосных машин. Эти кривые показывают, что моторные масла обеспечивают нормальную работу агрегатов в условиях всесезонного применения. В течение первой тысячи километров пробега деструкция загущенного моторного масла практически заканчивается, и вязкость стабилизируется на значении 6 - 8 мм2 / с при 100 С, достаточном, чтобы обеспечить работоспособность агрегатов и исключить подтекание масла через сальниковые уплотнения.  [25]

Зависимость вязкости крекинг-остатка от температуры.  [26]

Весьма показательна зависимость вязкости крекинг-остатка ог температуры крекинга. Кривые изменения вязкости в зависимости от температуры, приведенные на рис. 2, имеют ярко выраженный минимум, лежащий в пределах температур 500 - 510 С, как при глу - 0 бине крекинга 20 %, так и при более глубоком разложении. Сле - довательно, для снижения вязкости крекинг-остатка оптимальными надо считать температуры процесса в пределах 500 - 510 С.  [27]

Зависимость вязкости крекинг-остатка от температуры.  [28]

Весьма показательна зависимость вязкости крекинг-остатка от температуры крекинга. Кривые изменения вязкости в зависимости от температуры, приведенные на рис. 2, имеют ярко выраженный минимум, лежащий в пределах температур 500 - 510 С, как при глу - Q бине крекинга 20 %, так и при более глубоком разложении.  [29]

Зависимость вязкости смазочных масел от температуры.  [30]

Страницы:      1    2    3    4