Cтраница 2
Кроме того, в результате потерь и различных утечек из-за негерметичности перекачивающих систем, при ремонтных работах на судах образуются так называемые льяльные воды, в виде водонефтяной эмульсии, сброс которых в речную и морскую воду без очистки также запрещен. За сутки на каждом судне накапливается 10 - 60 л нефтепродуктов в льяльных водах. [16]
Современные способы борьбы с загрязнением водоемов жидкими углеводородами весьма разнообразны, поскольку они характеризуются различной эффективностью, их можно разделить на три основных вида: механический ( флотация, осаадение), физико-химический ( адсорбция, коагулирование, окисление, нейтрализация), биологический. На станции промывки и дегазации танкеров применяют наиболее подходящий для данного характера загрязнения балластных и льяльных вод вид очистки. [17]
Оценивая загрязнение Мирового океана нефтепродуктами, исследователи считают, что ежегодно в океан из различных источников попадает 5 - 10 млн. т нефтепродуктов. К источникам загрязнения относятся: морские перевозки нефти; грузовые операции с нефтью; слив льяльных вод и бункеровка всех судов, крушения; береговые, городские и промышленные стоки; добыча нефти в море; стоки рек; углеводород из атмосферы; естественное просачивание из морских месторождений. [18]
Судовые нефтесодержащие воды состоят на 65 - 96 % из морской воды, представляющей собой дисперсионную среду исследуемых систем. В свою очередь, содержание различных солей в ней приближается к содержанию солей в морской воде соответствующего бассейна, но несколько ниже в льяльных водах за счет попадания в них пресной воды из систем, механизмов и аппаратов. [19]
В настоящее время образование техногенных скоплений УВ за счет открытых разливов нефти и / или нефтепродуктов мало вероятно. Тем не менее оно вполне возможно в акваториях крупных морских портов, особенно обслуживающих танкерный флот. В частности, откачка судовых льяльных вод и сбор нефтяной пленки с поверхности моря в порту г. Владивосток5 давали ежегодно до 25 тыс. т мазута и соляра. [20]
В настоящее время образование техногенных скоплений УВ за счет открытых разливов нефти и / или нефтепродуктов мало вероятно. Тем не менее оно вполне возможно в акваториях крупных морских портов, особенно обслуживающих танкерный флот. В частности, откачка судовых льяльных вод и сбор нефтяной пленки с поверхности моря в порту г. Владивосток55 давали ежегодно до 25 тыс. т мазута и соляра. [21]
Движение сточных вод по всему циклу водоочистки сопровождается потерями нефти и нефтепродуктов. Нефтепродукты частично испаряются, частично уносятся вместе со сточной водой. Проведенные ЦНИЛ Госкомнефгепродукта РСФСР исследования показали, что на магистральных нефте - и нефтепродуктопроводах из всех потерь нефти и нефтепродуктов 7 5 % составляют потери со стоками На морских и речных нефтебазах, где производится приемки очистка балластных, подсланевых и льяльных вод, потери еще выше. Строгая регламентация и нормирование сброса сточных вод в водоемы, применение эффективных технологических процессов очистки способствуют не только сокращению потерь нефти и нефтепродуктов, но и охране окружающей среды от загрязнения. [22]
Движение сточных вод по всему циклу водоочистки сопровождается потерями нефти и нефтепродуктов. Нефтепродукты частично испаряются, частично уносятся вместе со сточной водой. Проведенные ЦНИЛ Госкомнефтепродукта РСФСР исследования показали, что на магистральных нефте - и нефтепродуктопроводах из всех потерь нефти и нефтепродуктов 7 5 % составляют потери со стоками. На морских и речных нефтебазах, где производятся прием и очистка балластных, подсланевых и льяльных вод, потери еще выше. Строгая регламентация и нормирование сброса сточных вод в водоемы применение эффективных технологических процессов очистки способствуют не только сокращению потерь нефти и нефтепродуктов, но и охране окружающей среды от загрязнения. [23]