Станционная территория

Cтраница 1

Станционные территории всегда заносимы, даже если они расположены на насыпях, так как на станциях снеговетровой поток встречает различные преграды ( здания, вагоны и пр. Все это вызывает снижение скорости ветра и завихрения. [1]

Станционные территории также заносимы, так как подвижной состав, здания и другие обустройства создают условия завихрения, снижения скоростей снеговетрового потока и отложения снега. [2]

Хорошее освещение станционных территории является одним из основных условий обеспечения безопасности движения подвижного состава и нормальных условий для работы железнодорожного персонала в темное время суток. [3]

Колесные пары по деповской и станционной территории должны перекатываться отталкиванием от себя. [4]

Все пути в пределах станционной территории находятся в распоряжении начальника станции. [5]

Все пути в пределах станционной территории, за исключением переданных в ведение других служб и организаций, находятся в распоряжении начальника станции. [6]

Все пути в пределах станционной территории ( за исключением переданных в ведение других служб и организаций) находятся в распоряжении начальника станции. [7]

Все пути в пределах станционной территории, за исключением переданных в ведение других служб и организаций, находятся в распоряжении начальника станции. [8]

Длины площадок и размеры станционных территорий участковых, сортировочных, пассажирских, грузовых станций определяют по индивидуальным генеральным проектам этих станций. [9]

Очистка главных путей от снега, а также его уборка со станционных территорий организуется по определенному плану, составляемому в соответствии с административным делением дороги. По этому же принципу дислоцируются снегоочистительные и снегоуборочные средства. [10]

Расположение вагонного депо на сортировочной. [11]

Путевое развитие на территории вагонного депо должно иметь независимый вход и выход на станционную территорию. [12]

В районах с метельными ветрами создают снегозадерживающие защитные лесные полосы в выемках дороги, нулевых местах, насыпях высотой до 1 м, станционных территориях. Ширина и состав придорожных лесных полос, размеры межполосных интервалов определяются почвенно-климатическими условиями, направлениями преобладающего переноса снега и его объемом. [13]

Железнодорожные пути делятся на главные на перегонах, станционные ( в том числе главные на станциях) и специального назначения. Все пути в пределах станционной территории находятся в распоряжении начальника станции. [14]

Основные тенденции последних лет в области проектирования, строительства и модернизации осветительных установок вообще и железнодорожных станционных в частности заключаются в том, что наблюдается интенсивная замена ламп на более экономичные источники света, улучшаются характеристики осветительных приборов, продолжаются работы по совершенствованию способов обслуживания осветительных установок и автоматизации управления ими. Одновременно с этим улучшаются количественные характеристики освещения основных станционных территорий. Вместе с тем качественные показатели не всегда являются определяющими при реконструкции осветительных установок. [15]

Страницы: 1 2