Cтраница 2
Полиамидные волокна обладают несколькими характерными свойствами. Такие отличающие их свойства, как высокая прочность, низкий модуль, полное, но медленное исчезновение деформации, низкая гигроскопичность, высокая стойкость к истиранию и способность приобретать постоянную усадку-все они оказывают влияние на свойства готовых изделий. Более того, сама по себе техника формования из расплава влияет нахарактер волокна; она обусловливает получение волокон с гладкой поверхностью и круглым поперечным сечением. [16]
Большинство таких будущих областей применения было продемонстрировано в качестве прототипов на модели транспортного средства Феникс фирмы Дженерал моторе. Внутренние панели капота и крышки багажника кузова родстер являются конструкционными армированными волокном пластиками ( АВП), так же как и мостик вдоль наливных горловин автоцистерн, кронштейн крыла и опора радиатора снижают массу на 5 5 кг и заменяют семь деталей из металла; опора коробки передач - снижение на 2 кг; боковые кронштейны буфера, дверные кронштейны и колеса дают экономию 4 5 кг. Новые разработки, развитие прототипов и техники формования, а также широко проводимые испытания используются в качестве распространенных факторов в производстве моделей транспортных средств. [17]
На рис. 120 приведена схема прядильного места. Рассматривается обычная конструкция прядильной машины с плавильной решеткой, которая используется в промышленных условиях с момента осуществления способа формования из расплава и широко распространена до настоящего времени. Естественно, имеются некоторые изменения по сравнению с описываемой в данном разделе схемой формования волокна на машине с плавильной решеткой. На этих изменениях, связанных с прогрессом в технике формования из расплава, мы подробно остановимся ниже. [18]