Cтраница 1
Реактивная техника 54 Реактор ядерный II-583 ел. [1]
Реактивная техника делала свои первые шаги 3, и психофизиологическое функционирование человека в полете еще не было достаточно изучено. [2]
Развитие реактивной техники в СССР неразрывно связано с именем великого русского ученого, отца русской авиации Н. Е. Жуковского, который еще в 1882 - 1886 гг. впервые разработал основные вопросы теории реактивного движения, а также с именем выдающегося русского изобретателя и ученого новатора К. Э. Циолковского, который наряду с замечательными проектами реактивных воздушных кораблей в 1932 г. разработал двухконтурный воздушно-реактивный двигатель с приводом компрессора и винта от поршневого двигателя. [3]
В реактивной технике гидрид лития используют для инициирования разложения топлива. Гидрид лития и алюмогидрид лития широко используют в промышленности органического синтеза. [4]
Широкому развитию реактивной техники с жидкостными и воздушно-реактивными двигателями за последние 10 - 20 лет предшествовал длительный период ( более полувека), в течение которого разрабатывались теоретические основы реактивного движения, а в тридцатых годах были созданы и испытаны небольшие ракеты с жидкостными двигателями и опробованы первые небольшие самолеты с пороховыми, жидкостными и воздушно-реактивными двигателями. [5]
Первые теоретические основы реактивной техники были впервые изложены в трудах выдающегося русского ученого К. Э. Циолковского более 50 лет тому назад. Еще в 1898 г. К. Э. Циолковский в результате длительной работы создал математические теории полета ракетного аппарата и работы реактивного двигателя, опубликованные им в 1903 г. В этих трудах, помимо изложения теоретических основ реактивного движения, впервые было предложено топливо для реактивных двигателе. [6]
Развитие техники и особенно реактивной техники в авиации, постоянное стремление к более широкому внедрению дизельного двигателя, вполне определившаяся тенденция перевода железнодорожного транспорта на тепловозы, стремление к повышению степени сжатия автомобильных бензиновых двигателей, повышение удельных нагрузок на трущихся поверхностях различных механизмов, повышение температурных условий работы газовых и паровых турбин, увеличение объемов механизации и транспортных перевозок в районах Урала и Сибири - все это требует увеличения производства светлых нефтепродуктов: бензинов, керосинов, дизельного топлива в 2 раза и производства смазочных масел в 1 8 раза. [7]
В авиации и реактивной технике, где главным образом применяются современные композитные материалы, обычная техника изготовления листов и пластин состоит в том, что сначала изготовляется так называемый препрег. На барабан под натяжением наматывается лента из волокна, пропитанного смолой. Лента может быть изготовлена заранее с очень редким и слабым утком, а может формоваться непосредственно в процессе намотки - нити с нескольких катушек просто укладываются рядом, образуя сплошную ленту. После намотки лист разрезается по образующей и укладывается на плоскость. [8]
Вступает в строй и реактивная техника. [9]
Вращающиеся детали многих установок реактивной техники, нагревающихся до 500 - 600 С, необходимо изготовлять из сплавов с меньшей плотностью ( - 4 5 г / см3), чем у стали. [10]
В авиации с развитием реактивной техники резко расширился ассортимент масел, используемых для смазки двигателей внутреннего сгорания. [11]
В результате дальнейшего развития реактивной техники был создан воздушно-реактивный двигатель ВРД, использующий в качестве окислителя кислород воздуха. Воздух, поступающий в двигатель, направ ляется в камеру сгорания по расширяющемуся диффузору. В струю сжатого в диффузоре воздуха впрыскивается горючее. Из камеры газы поступают в сопло. Поскольку воздух проходит по каналу, не встречая на своем пути никаких механизмов, эти двигатели получили название прямоточных двигателей. [12]
Быстрое и бурное развитие реактивной техники, начавшееся после войны, открыло новую и многообразную область научного исследования. [13]
Такие провода применяются в самолетной и реактивной технике, а также для электрооборудования, от которого требуется химическая и механическая устойчивость при низкой и высокой температуре. Из пластика, содержащего наполнители, могут быть получены изоляционные, магнитные и полупроводниковые материалы с ценными техническими свойствами. [14]
Наши Вооруженные Силы располагают великолепной боевой реактивной техникой, способной поражать как на полях сражений, так и в любой точке земного шара. Если война нам будет навязана, то мы считаем, что именно реактивное оружие является оружием, наиболее отвечающим современным боевым требованиям, позволяющим эффективно решать стратегические, оперативные и тактические задачи на суше, в воздухе и на море. [15]