Наземная техника

Cтраница 4

Моторное масло Ш - 600, производимое фирмой в течение последних семи лет, предназначено для всесезонного использования в районах с низким температурами в бензиновых и дизельпых двигателях наземной техники, в том числе и военной, в гидромеханической траа-емиссии, а также з качестве гидравлической жидкости. Оно содержит аоюще-диспергирующуо, аятиокислительную, противоизносную присадки и ингибитор ржавления. [46]

Масло авиационное гидравлическое АМГ-10 ( ГОСТ 6794 - 75) применяется в гидросистемах и амортизационных стойках самолетов при температурах от - 60 до 55 С, а также в гидросистемах подвижной наземной техники. [47]

Содержание и гранулометрический состав загрязнений в индустриальном масле ИС-20.| Гранулометрический состав загрязнений в рабочих жидкостях для авиационных гидравлических систем. [48]

Условия транспортирования и хранения рабочих жидкостей для авиационных гидравлических систем более благоприятны, чем для гидравлических систем наземных машин, так как авиационные рабочие жидкости отгружают с нефтеперерабатывающих заводов в герметичной таре ( бидоны из белой жести), а масла, применяемые в качестве рабочих жидкостей для гидравлических систем наземной техники, доставляют к местам потребления преимущественно в железнодорожных и автомобильных цистернах или бочках. [49]

Лучшие результаты дает опрыскивание высадков десикантами с вертолета; более высокая стоимость вертолетной обработки по сравнению с самолетной окупается лучшим качеством покрытия растений препаратами, более равномерным и дружным подсыханием семян и зеленой массы. Использование наземной техники затруднено тем, что необходимо делать прокосы семенников для прохода тракторных опрыскивателей и обрабатывать полосы высадков с помощью брандспойтов, расход рабочей жидкости - не менее 600 л / га. [50]

Так, при заправке авиационной техники в топливе не должны содержаться частицы размером более 10 мкм и из него должно быть удалено не менее 97 % частиц размером более 5 мкм. При заправке наземной техники автомобильным бензином и дизельным топливом должна осуществляться очистка этих продуктов от частиц размером более 20 мкм. [51]

Эксплуатационные испытания являются завершающим этапом, позволяющим окончательно определить особенности масла опытного сорта. Обычно в наземной технике испытание этого вида занимает около двух лет. [52]

Немаловажное значение имеет высокая маневренность и мобильность авиационной техники, что позволяет использовать ее в большом радиусе действия и быстро перебрасывать к требуемому месту работ. По сравнению с наземной техникой затраты труда и стоимость химических обработок сокращаются. [53]

Страницы: 1 2 3 4