Технология - завода-изготовитель
Cтраница 2
Подобная организация работы связана, однако, с определенными трудностями, так как над созданием отдельных образцов энергетического оборудования работают коллективы конструкторов на различных заводах, к тому же они вынуждены учитывать особенности технологии завода-изготовителя. Наряду с экономическими показателями энергетической установки в целом, которые являются определяющими для народного хозяйства страны, КБ заводов должны иметь в виду и соответствующие показатели собственного оборудования. Немалую роль при этом играет также унификация оборудования, выпускаемого заводом и отраслью в целом. [16]
Трещины могут быть обнаружены в блоке цилиндров в местах приварки фланцев подвода воды, в углах фланцев ресивера по боковому и переднему торцовому листам, у сварного шва привар ки заднего торцового листа к верхней плите, вдоль бокового листа внутри воздушного ресивера между 4-ми и 5-ми цилиндрами. Трещины заваривают по технологии завода-изготовителя, остаточные напряжения от сварки снимают пневмонаклепом. Внутреннюю полость воздушного ресивера очищают и проверяют на отсутствие трещин. Допуска ется трещины в воздушном ресивере засверливать по концам сверлом диаметром 1 - 2 мм на глубину до 2 мм и заделывать эпоксидной смолой. [17]
Технология ремонта трансформаторов должна быть связана с технологией их изготовления, и только тогда трансформатор после ремонта будет надежен в работе. Это обстоятельство заставляет тщательно продумывать и строго соблюдать технологию ремонта, приближая ее к технологии завода-изготовителя. [18]
 |
Схема сварки блоков по плавникам на сборочной плошадке. А - общее направление сварки. 1 - 3 - очередность наложения участков шва. [19] |
При стыковке блоков А и Б панелей с большой серпо-вндностью, когда зазор а между плавниками превышает 5 мм ( рис. 14.3), необходимо распределить его равномерно по соседним стыкам. Для этого следует разрезать несколько ( два-пять) соседних продольных швов на участках длиной / и развести трубы до образования зазоров не более 5 мм, затем эти участки прихватить и заварить с двух сторон обратноступенчатым способом. Если панели нельзя состыковать с зазором менее 5 мм, сваривать их необходимо по технологии завода-изготовителя котла. [20]
При организации рабочих мест и проектировании специального оборудования и технологической оснастки следует учитывать особенности производства гидромашин. Конструкции рабочих столов и испытательных стендов должны быть простыми, по возможности обтекаемой формы, а отделка - обеспечивающей возможность влажной протирки. Съемные стендовые приспособления, баки, маслопроводы, фильтры и гидравлическую арматуру перед монтажом испытуемого прибора промывают в чистой проточной жидкости по технологии завода-изготовителя. [21]
В случае огневой резки легированных сталей оставляют припуск на механическую обработку. Если резку производят механическим способом, то на кромках листов не должно быть трещин и смятия. Перед сваркой кромок очищают металл от грязи, масла, металлической пыли на ширину 10 мм. Подготовленные под сварку кромки тщательно подгоняют. Стыки прихватывают электродами той же марки, что и при сварке, и в тех же условиях. Сварку ведут любыми промышленными методами по технологии завода-изготовителя. [22]
Чем больше жесткость электрошпинделя, тем лучше осуществляется шлифование. При этом диаметр ротора следует выбрать возможно большим, а расстояние между опорами по возможности малым. Принимаем диаметр ротора D2 24 6 мм. Наилучшие рабочие свойства имеет двигатель с к. Для пакета ротора выбираем сталь марки Э41 с наибольшим из электротехнических сталей процентным содержанием кремния и пределом текучести ( crs 46 кГ / мм. Толщину листа пакета ротора выбираем равной АС 0 35 мм. В качестве материала для обмотки ротора в соответствии с технологией ВНИПП выбираем латунь Л62, а по условиям технологии завода-изготовителя, на котором имеется машина для литья под давлением - алюминиевый сплав. [23]
Страницы: 1 2