Технология - изготовление - катушка
Cтраница 1
Технология изготовления катушек с корпусной изоляцией определяется принятым типом изоляции. [1]
Технология изготовления катушек распадается на много операций, которые для различных конструкций катушек несколько различны. Однако последовательность основных операций технологических процессов изготовления катушек вполне определенна и является следующей. [2]
Технология изготовления катушек на каркасе начинается с изготовления каркаса. Каркас изготавливают из листовой стали толщиной от 0 5 до 2 0 мм. Перед намоткой каркас необходимо изолировать. Применяемые для изоляции материалы выбираются конструктором в зависимости от условий работы машины. Выполняется изоляция следующим образом. По всем четырем сторонам каркаса накладывается в два слоя полоса изоляции толщиной 1 мм. Ширина полосы должна быть равна высоте каркаса и плотно упираться краями в боковые стороны каркаса. Начало и конец полосы обрезают на конус, для того чтобы избежать утолщения в этих местах. Для предотвращения разматывания полосы поверх ее наматывают вразбег технологическую ленту. Затем для изолировки боковых сторон каркаса вырезают четырехугольные шайбы С таким расчетом, чтобы их края выступали за намотанную катушку на 10 - 15 мм с каждой стороны. [3]
Технология изготовления катушек индуктивности во многом определяет их электромагнитные параметры, такие, как добротность и особенно стабильность индуктивности. [4]
Технология изготовления катушек резисторов состоит из следующих операций: навивки, намотки, подгонки и искусственного старения, подгонки и пайки выводов; дополнительной подгонки и искусственного старения; пропитки церезином и покрытием шеллачным лаком; установки резисторов на основание с последующей подгонкой и естественным старением. [5]
 |
Профили меди роторных катушек. [6] |
Технология изготовления катушек полюсов с воздушным охлаждением включает следующие операции: намотку, отжиг, рихтовку, изолировку, запечку. [7]
Технология изготовления катушек статора жесткой обмотки, наматываемых и впоследствии формуемых, должна быть рассмотрена подробнее на примере изготовления наболее сложных катушечных групп. [8]
Сложность технологии изготовления катушек обмотки якоря машин постоянного тока определяется тем, что пазы якоря выполняются крайне тесными и требуют высокой точности изготовления пазовой части катушек якоря с допусками 0 1 - 0 2 мм. Кроме того, для удержания обмотки на якоре на нее в нескольких местах наматываются бандажи из стальной проволоки. [9]
В зависимости от технологии изготовления катушки индуктивности можно классифицировать как вожженные, намотанные, печатные, тонкопленочные. [10]
 |
Однослойные обмотки катушек индуктивности. а - сплошная. б - с шагом. в - плоская. [11] |
Точность номинальной величины индуктивности выражается в относительных величинах и определяется технологией изготовления катушки. [12]
 |
Ромбичность сечения катушки высокого напряжения. [13] |
Технология намотки лодочки, прессовка, растяжка и формовка катушки соответствуют технологии изготовления катушек без изоляции. При этом используется аналогичное оборудование. [14]
Коэффициент & ок всегда меньше коэффициента k0, так как по условиям технологии изготовления катушек окно магнитопровода не может быть заполнено полностью. Наибольшая разница между kOK и kg имеет место в трансформаторах и дросселях тороидальной конструкции, в которых в центре окна магнитопровода должно оставаться свободное отверстие для прохода челнока Намоточного станка. [15]
Страницы: 1 2