Технология - изготовление - катушка
Cтраница 2
Обычно принимают т 2, так как при большем числе параллельных проводников заметно усложняется технология изготовления катушек. [16]
 |
Антенная контурная катушка. [17] |
Собственная емкость катушки снижает действующую индуктивность, стабильность и добротность и зависит от габаритов, конструкции, вида намотки и технологии изготовления катушки. [18]
Сравнивая схемы рис. 68 и 71, видим, что они отличаются друг от друга только формой лобовых частей и конфигурацией катушек. Такая конструкция несколько упрощает технологию изготовления катушек, но затрудняет формовку и распределение лобовых частей обмотки. [19]
 |
Станок для удаления корпусной изоляции катушек. [20] |
Проводники собирают в катушку и наматывают корпусную изоляцию. Дальнейшее изготовление катушки зависит от типа изоляции и соответствует технологии изготовления катушек на производстве. [21]
 |
Устройство автомата. [22] |
Если штампованные детали автоматов выходят из строя, их заменяют новыми заводского изготовления. Технология изготовления новых катушек для автоматических выключателей ничем не отличается от технологии изготовления катушек для контакторов и магнитных пускателей. [23]
Составные магнитопроводы катушек индуктивностей имеют разъемные ферромагнитные сердечники, состоящие обычно из двух частей. На участках сочленения элементов магнитопровода остаются небольшие воздушные зазоры. Разъемные магнитопроводы упрощают технологию изготовления катушек и различных устройств на их основе. [24]
Многовитковые полюсные катушки из изолированного провода имеют два конструктивных исполнения: каркасные и бескаркасные. Каркасные катушки наматываются на каркас из тонкой листовой стали, размер внутреннего окна которого точно соответствует размеру сердечника полюса. Катушки не снимаются с каркаса во время. Такая конструкция несколько упрощает технологию изготовления катушек и сохраняет целостность изоляции витков, но во время пропитки каркас затрудняет проникновение лака внутрь многослойной катушки. Между слоями и между отдельными проводниками сохраняются воздушные включения и ухудшается отвод тепла от проводников, находящихся во внутренних слоях. [25]
Куйбышева ( МЭЗ) до 1962 г. и Запорожским трансформаторным заводом ( ЗТЗ) до 1966 г., выявлено разбухание дополнительной изоляции катушек обмоток, наложенной без опрессовки и подклейки. В процессе работы трансформатора дополнительная изоляция разбухает и перекрывает масляные каналы между катушками, вследствие чего ухудшается, а со времеке: и прекращается циркуляция масла, что приводит к перегреву катушек, обугливанию изоляции и выходу трансформатора из работы. В 1962 г. на МЭЗ изменена технология изготовления катушек с дополнительной изоляцией, при этом было обеспечено сохранение размеров масляных каналов. [26]
Страницы: 1 2