Cтраница 2
Из рис. III.4 видно, что энергоемкость производства присадки ВНИИ НП-360 на представительных предприятиях неодинакова и непрерывно снижается. В то же время разный уровень этого показателя на рассматриваемых предприятиях в связи со стабилизацией технологии производства присадки ВНИИ НП-360 в основном характеризует особенности учета и списания зат-трат ТЭР, которые в отдельных случаях не совсем обоснованы. [16]
При периодическом синтезе присадки выпускаются партиями с отличающимися свойствами. Непостоянство качества, низкий коэффициент использования оборудования, отсутствие автоматизации и, как следствие, высокая себестоимость - все это недостатки технологии производства присадок, усовершенствование которой является задачей большого практического значения. [17]
В полученной присадке отсутствуют канцерогенные соединения. Технология производства присадок проста, процесс - безотходный, он не загрязняет окружающей среды. Сырьевые ресурсы для производства присадок обширны. Базой для их получения может служить производство углеводородов с высоким содержанием нормальных ал каков. [18]
Научно-исследовательскими институтами и другими организациями и заводами определены требования к маслам, исходя из специфики работы двигателей, синтезированы присадки и организовано их производство в опытно-промышленном и промышленном масштабах. Применение этих присадок в различных сочетаниях и концентрациях позволяет обеспечить надежную эксплуатацию многих двигателей, включая и некоторыг форсированные, увеличить ресурс их работы. Наряду с этим следует отметить, что институты недостаточно внимания уделяют разработке технологии производства присадок и квалифицированному контролю за их качеством. Видимо, надо широко привлечь научно-исследовательские силы к решению этой проблемы. [19]