Подефектная технология
Cтраница 1
Подефектная технология состоит в устранении каждого дефекта в отдельности. Комплектование деталей в партии осуществляют только по наименованиям. [1]
Подефектная технология предусматривает разработку технологического процесса восстановления деталей на каждый дефект. Подефектной технологии свойствен ряд недостатков, основными из которых являются: невозможность восстановления деталей по единому технологическому процессу; сложность учета трудовых и материальных затрат; сложность расчета производственной программы и др. Данная организационная форма применялась на ранней стадии существования авторемонтного предприятия и для крупносерийного и массового производства неприемлема. [2]
Подефектная технология для ремонтных предприятий с большими объемами выпуска экономически неоправдана. При этом партии восстанавливаемых деталей комплектуют только по наименованиям без учета однотипности имеющихся сочетаний повреждений. Организация работ не позволяет восстановить эти детали по единому технологическому процессу. В результате партия деталей распадается при восстановлении, а учет деталей, трудовых и материальных затрат затрудняется. При этих условиях невозможен запуск в производство больших партий деталей и нецелесообразно применение специализированного оборудования и оснастки. [3]
Подефектная технология заключается в том, что технологический процесс восстановления детали разрабатывается на каждый дефект в отдельности. Комплектование партий деталей для запуска в производство производится только по наименованиям. [4]
Подефектная технология ремонта детали применяется во всех мастерских общего назначения и в небольших специализированных предприятиях. Сущность ее заключается в том, что для каждой детали разрабатывают ( выбирают) рациональный способ восстановления по каждому дефекту в отдельности без учета возможности применения однородных способов их восстановления. [5]
При подефектной технологии предусматривается разработка самостоятельных технологических карт на каждый дефект. [6]
При подефектной технологии комплектование партий деталей осуществляется только по наименованию, без учета их однотипности и имеющихся дефектов. [7]
При подефектной технологии восстановления деталей решение вопроса о возможности их повторного использования и выборе рациональных способов устранения дефектов может приниматься на основе данных о характере и величине износа. В случае промышленного восстановления деталей по маршрутной технологии наллчие только этой информации совершенно недостаточно, так как большое влияние при этом на выбор способов, а также последовательность операций восстановления оказывает совокупность дефектов, составляющих тот или иной маршрут. Поэтому необходимо исследовать не только распределение размеров поверхностей изношенных деталей, но и выявить статистические закономерности в образовании действительных сочетаний дефектов, оценить вероятности поступления деталей по ним. [8]
При подефектной технологии восстановления деталей решение вопроса о возможности их повторного использования и выборе рациональных способов устранения дефектов может приниматься на основе данных о характере и величине износа. В случае промышленного восстановления деталей по маршрутной технологии наличие только этой информации совершенно недостаточно, так как большое влияние при этом на выбор способов, а также последовательность операций восстановления оказывает совокупность дефектов, составляющих тот или иной маршрут. Поэтому необходимо исследовать не только распределение размеров поверхностей изношенных, деталей, но и выявить статистические закономерности в образовании действительных сочетаний дефектов, оценить вероятности поступления деталей по ним. [9]
Кроме этого, подефектная технология имеет следующие недостатки: партию деталей невозможно восстанавливать по единому технологическому процессу; применяется в основном универсальное оборудование, что снижает производительность труда; увеличивается штат контролеров, чтобы не пропустить неустраненные дефекты на деталях. Ее рекомендуется применять в единичном производстве. [11]
В отличие от подефектной технологии партии деталей при маршрутной технологии не дробятся, что упрощает планирование и диспетчирование производства, детали перемещаются в производстве только по определенным маршрутам, что улучшает организацию транспортных работ, создаются условия для ритмичной загрузки оборудования, упрощается система контроля и учета, повышается качество работы, снижается стоимость восстановления. [12]
Разрабатывается технологический процесс на устранение дефекта ( подефектная технология) и на сочетание дефектов, когда совокупность дефектных деталей объединяется общим маршрутом восстановления. [13]
Из этих сочетаний вытекает необходимость разработки технологического процесса ремонта не на каждый дефект, как это делается согласно подефектной технологии, а на комплекс дефектов каждого сочетания, с которыми деталь поступает в ремонт. Каждое сочетание дефектов требует разработки своей технологии, так как наивыгоднейшая последовательность выполнения операций зависит от сочетания дефектов. [14]
Подефектная технология предусматривает разработку технологического процесса восстановления деталей на каждый дефект. Подефектной технологии свойствен ряд недостатков, основными из которых являются: невозможность восстановления деталей по единому технологическому процессу; сложность учета трудовых и материальных затрат; сложность расчета производственной программы и др. Данная организационная форма применялась на ранней стадии существования авторемонтного предприятия и для крупносерийного и массового производства неприемлема. [15]
Страницы: 1 2