Измерение - количество - топливо
Cтраница 2
 |
Схематическое изображение струйного дифференциального реле. [16] |
Суммирующий расходомер РТС-16 ( рис. 29) применяется для измерения количества топлива, израсходованного двигателем. [17]
Такого рода схемы все же, по существу, предполагают обязательное измерение количества топлива, что, как уже указывалось выше, в настоящее время для угля не может быть точно. [18]
Следующим узлом в гидравлической системе ТРК является измеритель объема, предназначенный для измерения количества выдаваемого топлива. Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топли-вораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. Но это пока не находит массового применения в топливораздаточных колонках в связи со значительным усложнением их конструкции. Метод измерения количества топлива в единицах объема наиболее простой, но он требует введения поправок на объемное изменение количества топлива в зависимости от изменения температуры. Это производится либо конструктивными элементами в колонке, либо путем пересчета с помощью специальных таблиц. В колонках обычно применяются измерители объема уплотненного типа. Это, в основном, поршневые измерители объема, в которых измерительными элементами являются цилиндры, из которых топливо выталкивается поршнями. Распределение потока по поршням осуществляется с помощью специальных золотников. Перемещающиеся поршни вращают коленчатый вал, с выходным концом которого связано отсчетное устройство, которое дает цифровую информацию о количестве отпущенного топлива. [19]
Следующим узлом в гидравлической системе ТРК является измеритель объема, предназначенный для измерения количества выдаваемого топлива. Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топливораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. [20]
Очевидно, этому варианту схемы присущи недостатки, связанные с отсутствием сколько-нибудь точного метода измерения мгновенного количества топлива ( в случае угля), а также и с взаимосвязанностыо обоих регуляторов. [21]
В целях уменьшения габаритных размеров и массы, а также повышения точности конденсаторных топливомеров в последнее время начинают применять частотные методы измерения количества топлива в баках. [22]
ТВГ-11Т, 2ТВГ - 411, 2ТВГ - 411Т, 2ТВГ - 366, ТВГ-26 для измерения температуры газов в газотурбинных двигателях; термометры ТСТ-29Д для измерения температуры газов стартеров ГТД; электрические термометры сопротивления типов ТМЭ-45 и ТУЭ ( 2ТУЭ - 46, 2ТУЭ - 48, ТУЭ-48, ТУЭ-2) для измерения температуры масла, воды, воздуха в карбюраторе, наружного воздуха и др.; магни-тоиндукционные тахометры типов ТЭ ( ТЭ-5-2, ТЭ-15, 2ТЭ - 15 - 1 и др.) и ИТЭ ( ИТЭ-1, ИТЭ-2, ИТЭ-21 и др.); топливомеры типов БЭ ОЭ и БЭ-4М для измерения количества топлива в отдельных баках ( или группах баков) или суммарного количества топлива и топливомеры ЛД-49 для измерения количества топлива в отдельных баках или группах баков; емкостные топливомеры с сигнализацией ( СТЭС); суммирующие расходомеры ( РТС-16А, РТСУ-30-7Д и др.); комбинированные расходомеры, измеряющие суммарный и мгновенный расходы ( РТМС), и расходомеры, объединенные с емкостными топливоме-рами ( ТР-54), и другие приборы. [23]
ТВГ-11Т, 2ТВГ - 411, 2ТВГ - 411Т, 2ТВГ - 366, ТВГ-26 для измерения температуры газов в газотурбинных двигателях; термометры ТСТ-29Д для измерения температуры газов стартеров ГТД; электрические термометры сопротивления типов ТМЭ-45 и ТУЭ ( 2ТУЭ - 46, 2ТУЭ - 48, ТУЭ-48, ТУЭ-2) для измерения температуры масла, воды, воздуха в карбюраторе, наружного воздуха и др.; магни-тоиндукционные тахометры типов ТЭ ( ТЭ-5-2, ТЭ-15, 2ТЭ - 15 - 1 и др.) и ИТЭ ( ИТЭ-1, ИТЭ-2, ИТЭ-21 и др.); топливомеры типов БЭ ОЭ и БЭ-4М для измерения количества топлива в отдельных баках ( или группах баков) или суммарного количества топлива и топливомеры ЛД-49 для измерения количества топлива в отдельных баках или группах баков; емкостные топливомеры с сигнализацией ( СТЭС); суммирующие расходомеры ( РТС-16А, РТСУ-30-7Д и др.); комбинированные расходомеры, измеряющие суммарный и мгновенный расходы ( РТМС), и расходомеры, объединенные с емкостными топливоме-рами ( ТР-54), и другие приборы. [24]
Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топливораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. Но это пока не находит массового применения в топливо-раздаточных колонках в связи со значительным усложнением их конструкции. Метод измерения количества топлива в единицах объема наиболее простой, но он требует введения поправок на объемное изменение количества топлива в зависимости от изменения температуры. Это производится либо конструктивными элементами в колонке, либо путем пересчета с помощью специальных таблиц. В колонках обычно применяются измерители объема уплотненного типа. Это, в основном, поршневые измерители объема, в которых измерительными элементами являются цилиндры, из которых топливо выталкивается поршнями. Распределение потока по поршням осуществляется с помощью специальных золотников. Перемещающиеся поршни вращают коленчатый вал, с выходным концом которого связано отсчетное устройство, которое дает цифровую информацию о количестве отпущенного топлива. [25]
Следующим узлом в гидравлической системе ТРК является измеритель объема, предназначенный для измерения количества выдаваемого топлива. Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топли-вораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. Но это пока не находит массового применения в топливораздаточных колонках в связи со значительным усложнением их конструкции. Метод измерения количества топлива в единицах объема наиболее простой, но он требует введения поправок на объемное изменение количества топлива в зависимости от изменения температуры. Это производится либо конструктивными элементами в колонке, либо путем пересчета с помощью специальных таблиц. В колонках обычно применяются измерители объема уплотненного типа. Это, в основном, поршневые измерители объема, в которых измерительными элементами являются цилиндры, из которых топливо выталкивается поршнями. Распределение потока по поршням осуществляется с помощью специальных золотников. Перемещающиеся поршни вращают коленчатый вал, с выходным концом которого связано отсчетное устройство, которое дает цифровую информацию о количестве отпущенного топлива. [26]
Следующим узлом в гидравлической системе ТРК является измеритель объема, предназначенный для измерения количества выдаваемого топлива. Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топливораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. [27]
Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топливораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. Но это пока не находит массового применения в топливо-раздаточных колонках в связи со значительным усложнением их конструкции. Метод измерения количества топлива в единицах объема наиболее простой, но он требует введения поправок на объемное изменение количества топлива в зависимости от изменения температуры. Это производится либо конструктивными элементами в колонке, либо путем пересчета с помощью специальных таблиц. В колонках обычно применяются измерители объема уплотненного типа. Это, в основном, поршневые измерители объема, в которых измерительными элементами являются цилиндры, из которых топливо выталкивается поршнями. Распределение потока по поршням осуществляется с помощью специальных золотников. Перемещающиеся поршни вращают коленчатый вал, с выходным концом которого связано отсчетное устройство, которое дает цифровую информацию о количестве отпущенного топлива. [28]
Следующим узлом в гидравлической системе ТРК является измеритель объема, предназначенный для измерения количества выдаваемого топлива. Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топли-вораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. Но это пока не находит массового применения в топливораздаточных колонках в связи со значительным усложнением их конструкции. Метод измерения количества топлива в единицах объема наиболее простой, но он требует введения поправок на объемное изменение количества топлива в зависимости от изменения температуры. Это производится либо конструктивными элементами в колонке, либо путем пересчета с помощью специальных таблиц. В колонках обычно применяются измерители объема уплотненного типа. Это, в основном, поршневые измерители объема, в которых измерительными элементами являются цилиндры, из которых топливо выталкивается поршнями. Распределение потока по поршням осуществляется с помощью специальных золотников. Перемещающиеся поршни вращают коленчатый вал, с выходным концом которого связано отсчетное устройство, которое дает цифровую информацию о количестве отпущенного топлива. [29]
Страницы: 1 2