Течь - жидкость
Cтраница 2
 |
Устройства для подвески хвостовиков и секций обсадной колонны на цементном камне. [16] |
При этом не допускается течь жидкости через боковые промывочные отверстия. Далее разъединитель спускают в скважину на глубину до 25 м, прокачивают резиновую пробку, устанавливают характер ее взаимодействия с втулкой, определяют давление штифтов, поднимают разъединитель на поверхность и проверяют состояние подвесного узла. При отсутствии каких-либо повреждений подвесной узел снова подготавливают к работе. При этом устанавливают новые резиновые уплотнители и срезные штифты. [17]
К основным неисправностям амортизаторов относятся течь жидкости через сальники уплотнения штока и резервуара, падение сопротивления или отказ в работе. Снижение эффективности или отказ в работе вызывается засорением клапанных систем, осадкой пружин клапанов или поломкой деталей. В этом случае амортизатор подлежит полной разборке и ремонту. [18]
Если амортизатор негерметичен и наблюдается течь жидкости, то необходимо подтянуть гайку резервуара. В случае когда это не устраняет течь, необходимо заменить сальник штока, так как он поврежден или износился. Жидкость также может подтекать через неплотности прилегания сальника к резервуару вследствие больших гофр на сальнике резервуара или при его повреждении. [19]
Необходимо следить, нет ли течи жидкости в соединениях трубок и через наружную уплотнительную манжету главного цилиндра и нет ли повреждений на гибких шлангах гидравлической системы. Поврежденные шланги должны быть заменены новыми. [20]
 |
Схема испытания собранной рессоры. [21] |
Основными неисправностями рычажного амортизатора являются течь жидкости или тугое перемещение рычага. [22]
Основными неисправностями телескопического амортизатора являются течь жидкости и неравномерное гашение колебаний. [23]
 |
Допускаемое увеличение ширины баков конденсаторов при вспучивании их стенок. [24] |
Не допускается работа конденсаторов при капельной течи пропиточной жидкости. Наличие пятен пропиточной жидкости не является основанием для снятия конденсаторов с эксплуатации, требуется лишь взять их под наблюдение. Течь масла может предшествовать повреждению конденсатора, так как при продолжительной течи давление в конденсаторе может сравняться с окружающим давлением и внутрь конденсатора через трещину начнет проходить свежий воздух, в результате масло отсыревает и конденсатор может выйти из строя. Все обнаруженные во время осмотра конденсаторной установки неисправности должны быть записаны в журнал эксплуатации. [25]
Не допускается работа конденсаторов при капельной течи пропиточной жидкости. Все обнаруженные во время осмотра КУ неисправности должны быть записаны в журнал эксплуатации. Периодические осмотры КУ осуществляются персоналом, обслуживающим подстанции, одновременно с осмотром другого оборудования в сроки, установленные для каждого вида оборудования. [26]
Наиболее характерные отказы задней подвески - течь жидкости из амортизаторов вследствие износа сальниковых узлов и разрушение втулок амортизаторов ( табл. 2.12), составляющие более 95 % всех отказов и 96 4 % затрат на их устранение по задней подвеске. [27]
Наиболее часто встречающейся неисправностью амортизаторов является течь жидкости через сальники. [28]
Основными неисправностями р ы-чажного амортизатора являются течь жидкости или тугое перемещение рычага. [29]
 |
Проверка деформации кронштейна буфера сжатия.| Проверка деформации стойки передка. [30] |
Страницы: 1 2 3 4