Течь - электролит
Cтраница 2
Течь электролита наблюдается у электролизеров с боковым вводом анодов; она происходит вследствие местных внутренних перегревов анодов, катодов и электролита, футеровки и кожуха, происходящих от неравномерного распределения тока. Неравномерное распределение тока по анодам и катодам, в свою очередь происходит от большого различия расстояний между катодами и анодами, от непосредственного соприкосновения катода и анода или короткого замыкания между ними через шлам, обогащенный магнием, а также от нарушения контакта чугун - графит. Причиной течи электролита может быть замыкание кожуха с катодом или землей. В этом случае возникает местный электролиз между чугунной заливкой анода и кожухом. [16]
Уплотнение между анодным комплектом и катодным блоком достигается за счет собственной тяжести катода с крышкой и с помощью дополнительной болтовой стяжки. Особая конструкция уплот-нительного устройства в электролизере позволяет легко и надежно герметизировать стык между анодной и катодной частями электролизера и обеспечивает точность расположения анодов между катодными пальцами при сборке. Устройство для уплотнения исключает возможность течи электролита, что позволяет поддерживать чистоту и опрятный вид серии электролизеров во время их работы. [17]
 |
Проверка уровня электролита в аккумуляторе. [18] |
Затем, закрыв пальцем верхний открытый конец трубочки, ее вынимают. При нормальном уровне электролита и отсутствии каких-либо дефектов ( течи электролита и др.) аккумулятор 4 ставят на формовку. [19]
Щелочные аккумуляторы повреждаются реже, чем кислотные. Возникшие в них неисправности зачастую устраняются после их промывки и смены электролита. Наиболее часто встречаются такие неисправности, как потеря емкости, вспучивание бака и чрезмерный нагрев электролита и-зажимов, течь электролита. [20]
Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода электрооборудования должны иметь надежную, неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть чистой и надежно укреплена. Не допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи. [21]
Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать надежный пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода должны иметь надежную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Моноблок не должен иметь трещин и повреждений, течь электролита из моноблока не допускается. [22]
Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать надежный пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода электрооборудования должны иметь неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Моноблок не должен иметь трещин и повреждений. Течь электролита из моноблока не допускается. [23]
Рассмотрим более подробно особенности выполнения операции прошивки отверстий диаметром меньше 1 мм. Плотность тока порядка 120 - 150 а / см2, напряжение ыр12 в. Линейное перемещение катода должно быть не более 2 мм / мин. Продолжительная бесперебойная работа без колебания рабочего давления лучше всего поддерживается пневмонагнетателем, питаемым от воздушной сети высокого давления через редуктор. В случае использования для этой цели шестеренного насоса его шестерни и крышки должны быть выполнены из нержавеющей стали или из бронзы и покрыты слоем кадмия, а остальные детали - из стали с последующим их хромированием. Подшипники должны изготовляться из нержавеющей стали или из капрона, текстолита или специальной древесины. Чтобы не допускать течи электролита, применяют лабиринтные уплотнения. Для обеспечения прямолинейности прошиваемого отверстия катод должен направляться по кондукторной втулке, изолированной от корпуса, и как можно ближе расположенной к торцу прошиваемого отверстия. Наружная поверхность иглы должна быть изолирована, как указывалось выше, титановой эмалью или эпоксидной, смолой. [24]
Страницы: 1 2