Тип - колесо
Cтраница 4
Колесные движители различают как по общему числу, так и по числу ведущих колес; по размерам передних и задних колес, по числу управляемых колес, по типу колес ( с пневматическими шинами или с металлическими колесами); по типу шин ( камерные, бескамерные, с диагональным - Д - или с радиальным - Р - расположением корда); по наличию и способу регулировки ширины колеи и агротехнического просвета. [46]
В табл. 69 - 71 приведены рекомендуемые наибольшие допустимые нагрузки на крановые колеса ( в числителе - в кн, в знаменателе - в тс) в зависимости от типа колеса, режима работы и скорости передвижения крана ( тележки) и применяемого рельса. [47]
Загрузка сырья в колонну аппарата / второй модификации производится через плавающий бункер 4 и питательный шнек 3 Плавающий бункер сблокирован с механизмом подачи сырья Поступившее в аппарат сырье разравнивается по всему сечению колонны специальной горизонтальной мешалкой типа колеса 7 Над ней находится щуп уровня 6, сблокированный с переклю чателем скорости разгрузки Сырье опускается вниз противотоком к пару, который по полому валу 5 подается в разгрузочный диск 2 с большим числом концентрически расположенных форсунок Дополнительно пар подается в полые лопасти мешалок подпаривания 8 Разгрузочный диск полый, верхняя поверхность выполнена в виде витка шнека, край которого образует режущее лезвие Отходы, срезанные лезвием диска при вращении вала, проходят через зазор, образованный витком шнека, и попадают под разгрузочный диск, где подхватываются и перемещаются изогнутыми лопастями 9 в течку турникета 10 и выводятся ич аппарата. [48]
Среднему диаметру dcp для радиально-осевых колес присвоен индекс 2, поэтому все величины, относящиеся к сечениям 2 - 2 выхода из колеса, независимо от тип а колеса, имеют индекс 2 ( так, ширина колеса на выходе Ь2) - Это позволяет расчетные формулы сделать общими для всех типов колес. Однако следует помнить, что для колес радиально-осевого типа выходные расчетные параметры относятся к среднему диаметру. [50]
Отверстие для болта находится очень близко от точки с нулевой разностью напряжений, там, где оба напряжения становятся сжимающими; хотя напряжение в этом месте неминуемо повысится под влиянием плотно пригнанного к отверстию обода болта, все же это положение оказывается гораздо более благоприятным, чем раньше, на что указывает практика эксплоатации этого типа колес. [51]
Цилиндрические с прямыми, косыми и шевронными зубьями. Эти типы колес нарезают различными зуборезными инструментами: дисковыми и пальцевыми модульными фрезами; червячными фрезами и зуборезными долбяками; зуборезными гребенками; сборными зубодолбежными головками и протяжками. [52]
Конические с прямыми косыми и криволинейными зубьями. Эти типы колес нарезают зубострогальными резцами, сборными дисковыми фрезами, круговыми протяжками, зуборезными резцовыми головками ( боронами) и конусными червячными фрезами. [53]
 |
Прямозубые конические ( а, косозубые конические ( б, нулевые конические ( в, конические с криволинейными зубьями ( г и гипоидные передачи ( д. [54] |
Конические колеса с нулевым углом наклона ( рис. 9, в) имеют круговые зубья с углом наклона зуба в середине венца, равным нулю. Этот тип колес изготовляют на тех же станках и тем же режущим инструментом, на которых обрабатывают конические колеса с круговыми зубьями. [55]
Конические передачи с непрямыми зубьями применяют при окружных скоростях, превышающих 3 м / с. Такого типа колеса обеспечивают более плавное зацепление. [56]
Более сложны в технологическом отношении колеса закрытого типа, отличающиеся от полузакрытых колес наличием переднего покрывающего диска, существенно уменьшающего потери, связанные с перетеканием воздуха между соседними межлопаточными каналами, а также с трением воздуха о неподвижный корпус. Такого типа колеса применяются в стационарных компрессорах и компрессорах с высокой степенью повышения давления в двигателях с большим расходом воздуха. Однако в изготовлении эти колеса более трудоемки, чем колеса полузакрытого типа. Чем выше степень повышения давления и больше расход воздуха, тем более очевидны преимущества закрытых колес. [57]
Конические передачи с непрямыми зубьями применяют при окружных скоростях, превышающих 3 м / с. Такого типа колеса обеспечивают более плавное зацепление. [58]
Страницы: 1 2 3 4