Тип - рабочее колесо
Cтраница 2
Окончательный выбор системы турбины и типа рабочего колеса производится на основе экономического анализа с учетом: а) характеристики водотока по напорам и расходам; б) графика нагрузки; в) энергетических и кавитационных свойств колес; г) стоимости оборудования, материалов и строительных работ. [16]
Входной диаметр О2 целиком определяется типом рабочего колеса и его размером О, вопрос о высоте является более сложным. [17]
Компоновочная схема определяется в основном типом рабочего колеса. Колесо с двухсторонним выходом может быть размещено только между опорами ( фиг. При этом вал работает при низких температурах, а мощность при высоких оборотах передается через зубчатую муфту. [18]
 |
Различные типы рабочих колес. [19] |
На рис. 41 [55] приведены некоторые типы рабочих колес центробежных компрессоров, а на рис. 42-группа колес, насаженных на вал перед сборкой. [20]
Коэффициент быстроходности ns служит показателем, характеризующим тип рабочего колеса и соотношение его основных размеров. Ниже схематически показаны различные типы колес и приведены соотношения их основных размеров, а также коэффициенты быстроходности. [21]
 |
Показатели рабочих колес лопастных насосов. [22] |
Кроме того на рис. 11.14 для некоторых типов рабочих колес показаны границы для коэффициентов быстроходности, представляющие собой параллельные прямые, и соотношения диаметров колес. [23]
 |
Номограммы для определения веса рабочих колес. а - радиялыю - occBi. rx. 6 - поворслполоппстных. 1 - при числе лопастей 2, 7. 2 -при число лопастей /, 0. 3 - при числе лопастей Zt 4. [24] |
Для радиально-осевых турбин коэффициент koc зависит от типа рабочего колеса, величины зазоров его уплотнения и конструкции разгрузочных устройств. [25]
 |
Кривые зависимости от рабочего напора II. кавитациопных коэффициентов а, приведенных расходов QJ, приведенных чисел оборотов п и коэффициентов быстроходности п., для радиально-осевых турбин. [26] |
Границы каждой области применения систем турбин и типов рабочих колес по напору установлены ориентировочно, исходя из обычно допускаемых на практике экономически целесообразных высот отсасывания Я, а также из условий прочности лопастей рабочего колеса. [27]
Увеличению чисел т соответствуют характерные для этого типа рабочего колеса сгущения собственных частот, выделить каждую из которых экспериментально не представлялось возможным из-за ограниченных возможностей фильтрующих устройств. [28]
Характер влияния числа Ми на КПД зависит от типа рабочего колеса. Уровень числа М сильно влияет на форму всех характеристик ступени, что объясняется, в частности, изменением сжимаемости. [29]
 |
Изменение формы проточной части радиально-осевой турбины большой быстроходности с целью повышения ее износостойкости. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5