Тип - коррозия
Cтраница 2
Этот тип коррозии наиболее распространен. [16]
 |
Принципиальная схема подосадковой коррозии. [17] |
Этот тип коррозии вызывается задерживающейся под осадком влагой. По причине плохого перемешивания жидкости под осадком могут создаться коррозионные условия так же, как это описано для щелевой коррозии. [18]
Этот тип коррозии является наиболее распространенным. В этом случае разрушение металла связано с возникновением и протеканием электрического тока с одних участков металла на другие. [19]
Какой тип коррозии металла внутренней поверхности емкости возможен при 298 К. [20]
Особенности типов коррозии будут рассмотрены более подробно в соответствующих главах справочника при описании наиболее значимых процессов. [21]
По типам коррозии различают электрохимическую и химическую. [22]
Этому типу коррозии подвергаются такие инженерные сооружения, как верхние надстройки кораблей, мосты, средства связи, эстакады морских нефтепромыслов, оборудование химических и металлургических заводов, подвижной состав железнодорожного транспорта, автомобильный и авиационный транспорт, военная техника, сельскохозяйственные машины и пр. [23]
Фельпс описывает разрушительный тип коррозии, вызванной переменным током, наложенным на постоянный в таком отношении, что перемена направления происходит каждые полпериода; это создает особый характер червоточины, который встречался на практике и был воспроизведен в лаборатории. Случаи коррозии вследствие утечки переменного тока были сообщены Иеллинеком 2 и, кроме того, имеются в американских 3 сообщениях. Возможно, что такие случаи довольно редки, но до тех пор, пока вопрос не будет полностью изучен, и к переменным токам следует относиться с осторожностью. [24]
Эти три типа коррозии характеризуют коррозионное разрушение кузова, которое приносит наибольший ущерб при эксплуатации автомобилей. Кузов является самой дорогостоящей и труднозаменимой частью автомобиля, так как на нем установлены все основные узлы и детали автомобиля. В то же время кузов более уязвим в коррозионном отношении, чем механические детали и узлы автомобиля, так как имеет пространственно развитую структуру с большой поверхностью, труднодоступными для обработки полостями и множеством щелей и зазоров в сварных и зафланцованных соединениях. [25]
Различают два типа коррозии - химическую и электрохимическую, В основе химической коррозии лежат реакции между металлом и веществами внешней среды, не сопровождающиеся возникновением электрического тока. При электрохимической коррозии разрушение металлов связано с возникновением электрического тока под действием электролитов или других причин. [26]
Три последних типа коррозии не будут здесь обсуждаться детально. [27]
 |
Коррозия металла ( железа с выделением водорода. [28] |
При обоих типах коррозии металл растворяется в тех точках, где происходит реакция, соответствующая уравнению (1.5), тогда как в примыкающих точках или выделяется водород и при этом уменьшается кислотность, или поглощается кислород и образуются гидроксильные ионы, что приводит к повышению щелочности. [29]
Различают два основных типа коррозии: химическую и электрохимическую. Химическая коррозия металлов протекает в среде жидких неэлектролитов и сухих газов. [30]
Страницы: 1 2 3 4