Тип - передача
Cтраница 2
Этот тип передачи применяется для дистанционного управления арматурой как при ручном управлении, так и при электроприводе. [16]
Такой тип передачи изображен на фиг. Опоры ведущего вала GI смонтированы на горизонтальном рычаге, один конец которого оттягивается грузом G. Рассмотрим сначала состояние покоя. [17]
Этот тип передачи наиболее распространен. [18]
 |
Передача цепи растворителем. 1 / DP для полистирола в различных растворителях зависит от отношения растворитель / мономер. [19] |
Этот тип передачи цепи будет увеличивать долю полимера с одним осколком инициатора в цепи и делать нереальной любую попытку различить, происходит ли обрыв путем диспропорциониро-вания или путем рекомбинации цепных центров. Кроме того, подсчет молекул на основании величин молекулярного веса не дает в этом случае числа инициированных цепей. [20]
Выбор типа передачи производится конструктором с учетом особенностей источника движения и рабочих органов ориентирующего устройства. Требования, предъявляемые к приводу автоматических загрузочных устройств, в основном такие же, как и требования, предъявляемые к приводам других рабочих машин-автоматов. [21]
Выбор типов передач, образующих кинематические цепи станка, зависит в некоторой степени от величины передаваемого усилия и скорости ( см. § 14); поэтому мощности электродвигателей, обслуживающих эти цепи, следует определять хотя бы приближенно прежде окончательной разработки кинематической схемы. Это замечание не относится к станкам с малой мощностью привода - примерно до 3 кат. [22]
Выбор типа передачи привода выполняется лишь в том случае, если в задании отсутствует кинематическая схема. [23]
По типу передач различают червячные и шестеренные ручные тали. Приводной механизм состоит из червяка 3, на котором закреплена приводная звездочка 9 с калиброванной сварной бесконечной цепью 8, и из червячного колеса 2 отлитого заодно ( или жестко соединенного) со звездочкой, приводящей в движение грузовую пластинчатую цепь. Высота подъема груза зависит от длины грузовой цепи. [24]
По типу передачи колесные пары различают с односторонней и двусторонней зубчатой передачей. Кроме того, имеется общее деление на два типа: колесные пары первого типа, у которых зубчатые колеса насажены на подступичную часть оси, и колесные пары второго типа, у которых зубчатые колеса насажены на удлиненные части ступиц центров колес. В настоящее время для всех электровозов выпускаются колесные пары только второго типа. Зубчатая передача является весьма напряженным элементом. Она передает вращающий момент от тяговых двигателей к колесным парам и на большинстве грузовых электровозов одновременно испытывает воздействие всех ударов от рельсового пути. Зубчатая передача состоит из шестерен, насаженных на концы валов якорей тяговых двигателей, и больших зубчатых колес, укрепленных непосредственно на оси колесной пары или на удлиненной ступице колесного центра. [25]
По типу передачи от электродвигателя к канатове-дущему органу лебедки лифты делятся на редуктор-ные и безредукторные. Редукторными называются такие лебедки, у которых канатоведущий шкив приводится в движение от двигателя через редуктор. [26]
 |
Ключ трубный КТГ. [27] |
По типу передачи вращающего момента от электродвигателя к ротору все ключи можно разделить на одно - и двухско-ростные, по конструкции редуктора - с червячным и шестеренным. [28]
Различают два типа передач: передачи, в которых ведущими являются колеса и передачи, в которых ведущими являются шестерни и реверсивные передачи. [29]
Различают три типа передач гибким валом: силовые, приводы управления и приводы контрольных приборов. Во всех случаях передача состоит из следующих основных элементов: гибкого вала, наконечников вала, брони и арматуры брони. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5