Cтраница 4
![]() |
Привод моторного вагона электропоезда. [46] |
При этом типе передачи зубчатый редуктор посредством подшипников жестко опирается на ось, а другим концом подвешивается на пружине к раме тележки. Двигатель имеет пружинное или жесткое крепление к тележке. Между двигателем и редуктором вводится карданное сочленение. Вес тягового двигателя при этом полностью, как говорят, зарессорен, что является существенным обстоятельством для скоростного электроподвижного состава. [47]
![]() |
Замкнутная эпициклическая передача. [48] |
Прежде всего устанавливаем тип передачи. Так как в механизм включены колеса z2 - zj ( сателлиты), совершающие сложное движение, то передача должна быть отнесена к эпициклической. Кроме того, поводок 4 связан с валом колеса г1 дополнительной простой передачей с колесами г [ х гБ - - г, X г4, поэтому рассматриваемый механизм является замкнутой эпициклической передачей. [49]
Прежде всего устанавливаем тип передачи. Так как в механизм включены колеса г2 - г ( сателлиты), совершающие сложное движение, то передача должна быть отнесена к эпициклической. [50]
Коэффициент Се, учитывающий тип передачи и ее расположение, для плоских ремней выбирают по табл. 10.7. Для кли-ноременных передач С 1 - передачи не чувствительны к расположению шкивов. [51]
Указания по выбору типов передач приведены в гл. Однако широкому внедрению заданий с выбором схемы привода должна предшествовать подготовительная работа по программному обеспечению ЭВМ, с помощью которого задача оптимизации основных показателей привода решается при минимальных затратах времени. [52]
Какие применяют два типа передач со смещением и как оно осуществляется. [53]
Указания по выбору типов передач приведены в гл. Однако широкому внедрению заданий с выбором схемы привода должна предшествовать подготовительная работа по программному обеспечению ЭВМ, с помощью которого задача оптимизации основных показателей привода решается при минимальных затратах времени. [54]
Какие применяют два типа передач со смещением и как они осуществляются. [55]
В зависимости от типа передачи двигатели винтозавертывающих инструментов могут быть вынесены за пределы корпуса или встроены в него. [56]
Каждый из этих типов передач имеет ряд специфических особенностей. Теоретические зависимости получены для наиболее общего случая, когда коэффициент трения между гибкой связью и шкивом зависит от скорости упругого скольжения. [57]
![]() |
Сечение клинового ремня ( а - коргсшнуровой, б - кордтканевый. 1 - силовой слой. 2 - слой сжа-тил. 3 - слой растяжения. 4 - обертка. [58] |
В зависимости от типа передач, в к-рых используются К. [59]
![]() |
Сечение клинового ремня ( а - кордшнуровой, б - кордтканевый. 1 - силовой слой. 2 - слой сжатия. 3 - слой растяжения. 4 - обертка.| Плоскозубчатый ремень ( тяговый слой заштрихован. [60] |