Тип - подшипник
Cтраница 4
 |
Статорный лист асинхронного двигателя с асимметричным статором. [46] |
Выбор типа подшипника зависит от режима работы машины и лимитируется долговечностью ее работы и требованиями к уровню звука. Подшипники качения нормальной точности, в частности шарикоподшипники радиальные однорядные легкой серии 6 - бООООШ, применяют, если имеются повышенные механические усилия, а уровень звука не входит в число лимитирующих факторов. Если предъявляются повышенные требования к уровню звука и вибраций, то применяют подшипники скольжения, которые благодаря возможности самоустанавливания при сборке не требуют точной обработки поверхности. [47]
Обозначение типов подшипников по ГОСТ 3189 отличается от принятого за рубежом и определяется цифрами. [48]
Выбор типа подшипника зависит от его назначения, направления и величины нагрузки, частоты вращения, режима работы, стоимости подшипника, особенностей монтажа. При выборе типа подшипника необходимо сначала рассмотреть возможность применения радиальных однорядных шарикоподшипников как самых дешевых и простых в эксплуатации. Выбор других подшипников должен быть конструктивно и экономически обоснован. Если действующие нагрузки невелики, скорости вращения высокие, то следует применять шариковые однорядные подшипники легких серий. Подшипники средних и тяжелых серий применяют при более высоких нагрузках, но при этом допускаемая скорость вращения уменьшается. [49]
Выбор типа подшипника зависит от условий, в которых он должен работать, и от предъявляемых к нему требований - в первую очередь от нагрузки, которую он воспринимает, и от скорости вращения оси или вала. [50]
Выбор типа подшипника и их комбинации при конструировании опоры определяется размером и типом долота. Так как с уменьшением размера долота ухудшаются условия вписываемости подшипников, вместо роликовых подшипников ставят шариковые и даже скольжения. [51]
Выбор типа подшипника для конкретных условий эксплуатации следует выполнять с особым вниманием, так как от его правильности зависят условия работы и ресурс не только подшипников, но и сопряженных деталей, например зубчатых или червячных колес. [52]
 |
Пример установки вала на шариковых подшипниках при радиальной и значительной осевой нагрузке постоянного направления. [53] |
Выбор типа подшипника зависит от его назначения, направления и величины нагрузки, угловой скорости, режима работы, стоимости подшипника и особенностей монтажа. Для малых нагрузок и больших скоростей вращения принимают шариковые однорядные подшипники легких серий. Подшипники более тяжелых серий обладают большей грузоподъемностью, но допускаемая угловая скорость их меньше. [54]
Оба типа подшипников имеют ограничения, относящиеся к скорости соприкасающихся поверхностей, определяемые, однако, различными явлениями. [55]
Оба типа подшипников могут работать при высоких температурах окружающей среды, причем ограничивающим фактором является смазка. По мере получения смазок, устойчивых при повышенных температурах, как подшипники скольжения, так и подшипники качения могут работать в хороших условиях при соответствующих температурах. Воздушные подшипники ведут себя очень хорошо в этих случаях, так как вязкость воздуха возрастает с температурой. [56]
Выбор типа подшипника зависит от его назначения, величины и направления нагрузки, режима работы, стоимости подшипников и особенности монтажа. [57]
В типах подшипников, рассмотренных до сих пор, секторы, из которых образован вкладыш, собираются жестко, образуя одно целое с корпусом вкладыша. Эффект стабилизации движения значительно улучшается, если давать возможность каждому из секторов качаться или даже свободно перемещаться внутри другого вкладыша. [58]
Выбрав - тип подшипника и вычислив требуемый коэффициент работоспособности, в справочнике по диаметру вала подбирают подшипник наиболее подходящей серииг переходя от легкой серии к средней или тяжелой, а также от шарикового подшипника к роликовому так, чтобы расчетная величина коэффициента работоспособности была меньше или равна табличной. [59]
Страницы: 1 2 3 4