Тип - вагон
Cтраница 2
При этом расходы по амортизации всех типов вагонов и контейнеров, планируемые по 173 - 176 статьям номенклатуры расходов, при определении суммы финансирования вагонных депо принимались в размере фактически начисленной суммы амортизации. [16]
Какие элементы являются общими для всех типов вагонов. [17]
Расчет деталей рычажной тормозной передачи всех типов вагонов должен производиться при давлении в тормозном цилиндре р 3 5 am, при этом диаметр тяги не может быть меньше 22 мм и расчетные напряжения не должны превышать указанных в табл. 14 величин. [18]
С научной точки зрения для каждого типа вагонов, выпускаемых промышленностью, должна быть определена оптимальная надежность, при которой обеспечивается минимальная стоимость выполнения заданных им функций, включая затраты на повышение надежности при разработке, постройке и восстановлении работоспособности при эксплуатации. [19]
Емкость баков системы водоснабжения зависит от типа вагона ( пассажирский, почтовый, багажный, ресторан -) и численности пассажирских мест. Для пассажирских вагонов емкость зависит также от того, предназначен ли данный вагон для дальнего следования или межобластного сообщения. [20]
 |
Схема действия рычажной передачи. [21] |
Рычажные передачи каждой серии локомотива и типа вагона по конструкции различны, однако назначение их для всего подвижного состава одинаково. Рычажная передача служит для передачи усилия, развиваемого сжатым воздухом по штоку тормозного цилиндра ( при пневматическом торможении) или усилия человека ( при ручном торможении) на тормозные колодки, которые прижимаются к колесам. [22]
Емкость баков системы водоснабжения зависит от типа вагона ( пассажирский, почтовый, багажный, ресторан) и численности пассажирских мест. Для пассажирских вагонов емкость зависит также от того, предназначен ли данный вагон для дальнего следования или межобластного сообщения. В вагонах более поздней постройки в некотловой части устанавливают один бак емкостью 0 85 м3, а над потолком туалета котловой части малый бак, вмещающий 0 08 м3 воды. [23]
В зависимости от объема работ и типа подготавливаемых вагонов ППВ подразделяют на четыре группы, специализирующиеся на ремонте и подготовке: крытых и изотермических вагонов-ледников, рефрижераторных вагонов, цистерн и полувагонов для перевозки нефтебитума, полувагонов и платформ. [24]
В табл. 1 приведены примерное количество и типы вагонов, рекомендуемые при расчете парка пассажирских вагонов. [25]
В ряде случаев существенное влияние на выбор типа вагона для перевозки определенных родов грузов оказывает необходимость сокращения пробега порожних вагонов. [26]
Эти расходные ставки меняются в зависимости от типа вагонов. [27]
 |
Оборудование для окраски пневматическим распылением изделий различной конфигурации. [28] |
Для окраски крупногабаритных и длинномерных изделий ( типа вагонов) разработаны стационарные и передвижные камеры. В стационарной портальной установке изделие окрашивается по мере его продвижения через камеру. В передвижных установках изделие остается неподвижным; перемещается с заданной скоростью портал, который установлен на самоходной тележке. [29]
Кроме трещин и изломов, рамы некоторых типов вагонов могут иметь значительные коррозионные повреждения. Коррозии подвергаются места рам, плохо окрашенные при ремонте вагонов, а также рамы вагонов-ледников от воздействия на них соляного раствора и рамы кислотных цистерн от действия кислот. [30]
Страницы: 1 2 3 4