Тип - привод
Cтраница 2
Тип привода характеризует принципиальные свойства прессовой установки. [16]
 |
Клапаны гидравлических прессов. [17] |
Тип привода также определяется номинальным усилием, развиваемым прессом. В отдельных случаях трудно отдать предпочтение аккумуляторному или безаккумуляторному приводу. Тогда целесообразно определить расход энергии приводами за время цикла и выбрать более экономичный вариант привода. [18]
Тип привода определяют по величине / 0: если fa 50 - - - - 100 Гц, то ЭМСП обеспечивает режим работы станка. При этом отпадает необходимость в одной гидростанции, сокращается производственная площадь и пр. Если же fa 80 Гц, то требуемое качество обработки обеспечивает только ЭГСП, имеющий большее быстродействие и меньшую величину перерегулирования, чем у ЭМСП. Поскольку наиболее часто задаются условия чистовой обработки, где fa 90 - - 100 Гц, для дальнейших расчетов в качестве исходного выберем ЭГСП. [19]
Тип привода указан условно - асинхронный электродвигатель трехфазного тока с короткозамкнутым ротором закрытого типа нормальной частоты АТК, такой же однофазного тока АОК, асинхронный электродвигатель трехфазного тока с короткозамкнутым ротором повышенной частоты ПЧ, универсальный коллекторный электродвигатель для однофазного переменного тока и постоянного тока УК и электромагнит ЭМ. [20]
Тип привода паровой или воздушный. Передача движения бабам осуществляется ленточной или рычажной связью. [21]
Тип привода в большой степени определяет область применения и технические характеристики машин. Вилочные погрузчики с двигателями внутреннего сгорания ( карбюраторными или дизельными) из-за вредного действия выхлопных газов, ограничивающих их использование в крытых помещениях, применяют главным образом на открытых складах и площадках, а аккумуляторные погрузчики и тележки - преимущественно в крытых помещениях. Несмотря на более высокую первоначальную стоимость, электропогрузчики все же более рентабельны, чем автопогрузчики. [22]
Тип привода в большой степени определяет область применения и технические характеристики этих машин. [23]
Тип привода для обеспечения степеней подвижности манипулятора предполагает деление их на манипуляторы с пневматическим, гидравлическим, электрическим и комбинированным приводами. [24]
Типы привода РБА и ПАШ-10 нумеруются с Т до IS в зависимости от числа встрое - ных отключающих катушек - рел. [25]
Тип привода схвата выбирают исходя из элементной базы, наличия энергоносителя, требований производства. Наиболее распространены пневмо - или гидроприводы. [26]
Тип привода ДК зависит от его мощности и места расположения энергоустановки, которую он обслуживает. При небольших и средних мощностях применяют электропривод, а при больших мощностях - ДВС или газотурбинный привод. Для регулирования давления топливного газа и производительности ДК с электроприводом рекомендуется применять частотное регулирование мощности. [27]
Тип межосевого привода так же, как число постоянно включенных мостов, оказывает влияние на тягово-сцепные свойства. Это объясняется тем, что в зависимости от схемы распределения крутящего момента по осям автомобиля изменяются потери мощности в приводе и, следовательно, сила тяги у автомобиля. [28]
Тип привода нагнетателей выбирается в зависимости от местных условий. В районах, удаленных от мощных энергосистем, целесообразно применять газотурбинный привод, работающий на транспортируемом газе. [29]
Тип привода позиционера - гидравлический. Предусмотрена возможность автономного управлении, облегчающая наладку, ремонт и обслуживание устройства. [30]
Страницы: 1 2 3 4