Cтраница 2
От качества и типа смазки - во многом зависит надежная и долговечная работа подшипников и валов дымососов и вентиряторов. [16]
В зависимости от типа изготавливаемой смазки те или иные стадии технологического процесса могут быть исключены. [17]
Существуют два основных типа антиадгезионных смазок - внутренние и внешние. К внутренним антиадгезивам относятся те, которые вводятся непосредственно в связующее и являются как бы его частью. Внешние антиадгезивы наносятся на поверхность пресс-форм. [18]
Консистентные смазки ( типа универсальной среднеплав-кой смазки УС) применять запрещается. [19]
В соответствии с типом смазки выбирают и смазочную систему. Наиболее совершенна централизованная система смазки, надежно обеспечивающая смазку основных узлов машины. В ней применяют жидкие масла. [20]
Выбор схемы маслосистемы и типа смазки, способной работать при давлении порядка 1 - 2 мм рт. ст., является сложным вопросом. [21]
Быстрота истирания зависит от типа смазки, толщины слоя, природы трущихся поверхностей, величины давления и скорости скольжения. Восстановление может происходить за счет поступления смазки из впадин. При контроле происходит выдавливание избытка смазки из-под искателя. Поскольку при движении поступление контактной жидкости происходит от передней кромки искателя, то в дальней по ходу части искателя ее е хватает. Это также приводит к нарушению оплошноот контактного слоя. [22]
Влагоупрочнение, независимо от типа смазок, не изменяется с добавками нафтената алюминия. [23]
Быстрота истирания зависит от типа смазки, толщины слоя, природы трущихся поверхностей, величины давления и скорости скольжения. Восстановление может происходить за счет поступления смазки из впадин. Высокая кинетическая скорость смачивания способствует стабилизации акустического контакта. При контроле происходит выдавливание избытка смазки из-под ПЭП. Поскольку при движении контактная жидкость поступает от передней кромки ПЭП, то в противоположной по ходу части ПЭП ее не хватает. Это в свою очередь нарушает сплошность контактного слоя. [24]
Вполне понятно что применение такого типа смазки возможно только при очень незначительных потерях на трение в подшипниках. [25]
В зависимости от технологии приготовления и типа смазки избыток кислоты ( до 1 %) во много раз увеличивает размеры волокон, приводя при высокой концентрации к малопрочной аморфной структуре смазки. [26]
В других механизмах временная замена одного типа смазки другими возможна, но при этом также должны учитываться условия работы механизма и качество заменяющей смазки. [27]
Наши исследования направлены на изыскание такого типа смазки. [28]
Механизм действия твердых смазок разнообразен и зависит от типа смазки. Наиболее исследованы так называемые слоистые твердые смазки ( графит, дисульфид молибдена, слюда), когда анизотропия их прочностных свойств ( малое сопротивление сдвигу по плоскостям спайности) облегчает процесс трения. Кроме того, играет роль адсорбция воды, которая обеспечивает хорошую смачиваемость графита. [29]
Способы нанесения смазок на заготовки различны в зависимости от типа смазки и характера детали. Жидкие смазки - эмульсии наносятся путем погружения в них заготовок. [30]