Тип - транспортные средство
Cтраница 2
Право преимущества проезда определяется не только типом транспортных средств. Оно определяется также характером улицы или дороги. [16]
В действующих автоматических линиях часто применяется также комбинация из нескольких типов транспортных средств для удаления стружки. Выбор транспортных средств зависит от конкретных условий, в которых должна эксплуатироваться линия. [17]
В действующих автоматических линиях часто применяется также комбинация из нескольких типов транспортных средств для удаления стружки. Например, в автоматической линии для обработки корпусов вентилей ( СКБ-1) работают шнековые и скребковые транспортеры одновременно. [18]
В действующих автоматических линиях часто применяется также комбинация из нескольких типов транспортных средств для удаления стружки. Например, в автомагической линии для обработки корпусов вентилей работают шнековые и скребковые транспортеры одновременно. [19]
Однако в зависимости от местных условий и здесь может быть введено дифференцированное ограничение по типам транспортных средств. [20]
Указанные виды материалов, изделий и конструкций отличаются различными физико-механическими свойствами, что предопределяет выбор типа транспортных средств и средств механизации для их грузовой переработки. Общим для них является то, что способы их механизированной переработки основаны на укрупнении грузовых единиц с применением различных средств пакетирования и контейнеров. [21]
 |
Варианты планировок поточных линий. [22] |
Планировка поточных линий производится исходя из учета типа, габаритов п количества оборудования; площади, предназначенной для поточной линии; типа применяемых транспортных средств; компоновки и размещения рабочих мест. [23]
 |
Рекомендуемый порядок сбора и удаления твердых отбросов. [24] |
Порядок сбора и удаления бытовых отходов определяется местными условиями, основными из которых являются степень благоустройства жилищного фонда; этажность и плотность застройки; наличие и тип применяемых транспортных средств и приемников отбросов. [25]
По мере развития конструкции пневматической шины постепенно происходили в основном следующие ее изменения: относительное увеличение размеров профиля шин и объема сжатого воздуха; уменьшение внутреннего ( посадочного) диаметра, давления сжатого воздуха, жесткости каркаса; повышение эластичности шины общей или только боковых стенок, герметичности, безопасности, жесткости брекера; развитие типов рисунка протектора; специализация шин применительно к типам транспортных средств и условиям эксплуатации. [26]
В состав НСИ включаются следующие сведения: общая характеристика склада или складского комплекса; данные о вместимости зоны хранения ТСК, погрузочно-разгрузочных путей и грузового фронта со стороны автомобильного транспорта; количество участков грузового фронта, секций зон хранения, комплектации, консервации и их специализация; нормативная загрузка вагонов, автомобилей, контейнеров, машин напольного транспорта; количество, типы и производительность погрузочно-разгрузочных и складских машин; режим работы объекта в течение суток; вероятные координаты мест укладки груза в штабелях, на ячейках стеллажей или в контейнероместах; допускаемая загрузка ячеек стеллажей, накопителей; координаты установки автомобилей и вагонов у грузового фронта; план отгрузки ( поставки) с указанием получателей, станций и дорог назначения, номенклатуры грузов; местные нормы времени на погрузку и выгрузку одного физического вагона, автомобиля или другого транспортного средства, дифференцированные по родам грузов и типам транспортных средств. [27]
 |
Перевозка аппаратов на прицепах. [28] |
Схемы таких перевозок разрабатывают индивидуально для каждого объекта. После этого выбирают тип транспортных средств и устанавливают число тягачей, а также необходимый объем работ по оборудованию трассы. [29]
Показатели, характеризующие надежность и долговечность оборудования, трудоемкость и стоимость его ремонтов, обязательно учитываются теперь при технико-экономической оценке новых моделей машин. Так, при сопоставлении двух типов транспортных средств - троллейбусов и автобусов - учитывается, что готовность машины к выходу на линию у первых выше, особенно в зимнее время. Трудоемкость и стоимость эксплуатационных ремонтов троллейбусов ниже, так как они не имеют таких агрегатов, как сцепление и коробка передач. [30]
Страницы: 1 2 3