Тип - шпонка
Cтраница 2
Форма и размеры большинства типов шпонок стандартизованы, а их применение зависит от условий работы соединяемых деталей и диаметров посадочных поверхностей. [16]
В настоящее время имеется большое разнообразие типов шпонок, удовлетворяющих требованиям различных отраслей машиностроения. В СССР все типы шпонок стандартизованы. [17]
Размеры, допуски и посадки большинства типов шпонок и пазов для них унифицированы для всех стран - членов СЭВ. [18]
В наладках применяются также различного рода планки типа шпонок, закладываемых в пазы стола, специальные подкладки, упоры и другие элементы, учитывающие конфигурацию обрабатываемой детали. [19]
Из указанных в ОСТ / НКМ 4078 типов шпонок фрикционная шпонка в отдельный стандарт не вынесена, а дана совместно с клиновыми шпонками по ОСТ / НКМ 4082; шпонка клиновая на лыске с плоскими торцами, мало применяемая, не стандартизована. [20]
 |
Заготовка [ IMAGE ] - 19. Регулируемая. стойка с отсчетом переме-цанги щения штанги по шкале. [21] |
Все эти зажимы при необходимости исключения осевого поворота штанги требуют добавочных устройств типа шпонок. Направления радиальных смещений осей штанг при зажимах показаны стрелками. Изготовление зажимов этих типов сложно и, кроме того, они значительно увеличивают габаритные размеры стоек. [22]
Величина результирующего крутящего момента, передаваемого многошпоночным соединением, зависит от числа и типа шпонок и угла между ними: при двух фрикционных шпонках передаваемый ими результирующий момент тем больше, чем меньше угол между шпонками: при двух призматических шпонках передаваемый результирующий момент не зависит от угла между шпонками, он в два раза больше, чем при одной шпонке; при двух клиновых шпонках момент от сил трения зависит от угла между шпонками ] - чем больше угол, тем меньше момент. Момент от давления на боковую поверхность шпонок ( в два раза больше, чем при одной шпонке) не зависит от угла между ними. [23]
Эффект понижения прочности вала, создаваемый шпоночным соединением, зависит от числа и формы шпоночных пазов и их расположения, типа шпонки, конструкции втулки, величины давления втулки на вал и материала вала. [24]
Эффект понижения прочности вала, создаваемый шпоночным соединением в целом, зависит от числа шпоночных пазов и их взаимного расположения, типа шпонки, конструкции втулки, величины давления втулки на вал и материала вала. [25]
В отличие от призматических шпонок, они применяются только для неподвижных соединений. Этот тип шпонок наиболее распространен в автотракторной промышленности и станкостроении. [26]
В отличие от призматических шпонок они применяются только для неподвижных соединений. Этот тип шпонок наиболее распространен в автотракторной промышленности и станкостроении. [27]
Сегментные шпонки ( рис. 6, е), закладываемые в паз вала, применяются для передачи небольших усилий. Все типы шпонок стандартизованы. [28]
Сегментные шпонки ( табл. 106) в отношении условий работы аналогичны призматическим шпонкам: крутящий момент передается через боковые стороны шпонок и пазов; применяются только для неподвижных соединений. Этот тип шпонок наиболее распространен в автотракторной промышленности и станкостроении. [29]
В настоящее время имеется большое разнообразие типов шпонок, удовлетворяющих требованиям различных отраслей машиностроения. В СССР все типы шпонок стандартизованы. [30]
Страницы: 1 2 3